Meilleurs SUV de luxe 2023

Lorsqu'il s'agit des SUV de luxe, il n'y a pas de meilleur point de départ que le Range Rover, la voiture qui a probablement lancé l'idée que les 4x4 sont plus que de simples machines tout-terrain utilitaires. Le dernier modèle de la marque domine le marché en combinant un confort inégalé avec une véritable capacité tout-terrain. Il s'agit d'une voiture qui se sent aussi à l'aise aussi bien lors du trajet pour aller à l'école que lorsqu'elle affronte des dunes de sable et des chemins rocailleux. Le Range Rover n'a rien perdu de sa capacité tout-terrain. Il reste incroyablement silencieux, flottant sans effort à grande vitesse comme une limousine avec une conduite merveilleusement douillette et peu de bruit extérieur grâce à un pare-brise et des vitres acoustiquement laminés. 

BMW ne manque pas de SUV dans sa gamme, mais le X7 les surpasse tous. Il s'agit d'un énorme 7 places qui rivalise avec le Range Rover et, avec ses cinq mètres de long, il est spacieux à l'intérieur comme à l'extérieur. Vous ne le garerez pas facilement dans des petites places de parking. Heureusement, BMW est là pour aider et le X7 est livré de série avec l'Assistant de stationnement Plus, qui comprend des caméras à 360 degrés et un assistant de marche arrière capable de faire reculer la voiture jusqu'à 50 mètres, idéal pour sortir d'une place de parking, par exemple. Une fois au volant, vous pourriez être intimidé par la taille du X7, mais il n'est pas aussi difficile à conduire que ses énormes dimensions pourraient le laisser penser. Certes, son design peut ne pas plaire à tous, mais il y a beaucoup d'espace à l'intérieur et il est merveilleusement confortable pour les trajets longue distance. 

Il y a eu beaucoup d'étonnement lorsque Porsche a lancé le Cayenne original en 2002, mais avec le Macan, plus petit, c'est maintenant le modèle le plus vendu de Porsche, et de loin. Pas étonnant que d'autres marques sportives comme Maserati et Lamborghini aient suivi. Le dernier Cayenne voit Porsche affiner la formule du SUV sportif, en en faisant de loin le SUV le plus maniable, malgré la concurrence. L'intérieur s'est amélioré par rapport au modèle précédent avec moins de boutons et un design beaucoup plus élégant. Il dispose même de fonctionnalités telles que Apple CarPlay et Android Auto maintenant. Les modèles vont du sensé hybride rechargeable Cayenne E-Hybrid jusqu'au tonitruant Turbo. Il y a même un Turbo S E-Hybrid qui combine les deux pour fournir pas moins de 680 ch et un temps de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Avec ce budget, vous pouvez obtenir un Cayenne S d'occasion d'un an avec très peu de kilomètres. Si vous voulez quelque chose de plus élégant, recherchez le Cayenne Coupé. 

Le nom Maserati est traditionnellement associé à des voitures de sport exotiques, mais comme de nombreux constructeurs, la marque s'est lancée dans la voie des SUV. Le Levante est l'un des SUV les plus maniables, donnant même au Porsche Cayenne du fil à retordre. Oui, c’est peut-être un SUV, mais c'est toujours une Maserati. Tous les Levante sont équipés d'une suspension pneumatique réglable, d'une traction intégrale, d'une vectorisation du couple, d'un réglage de la hauteur de caisse et d'un différentiel à glissement limité arrière mécanique. Il y a une énorme adhérence et même s'il n'est pas aussi agréable à conduire qu'un Cayenne, on ne peut nier à quelle vitesse impressionnante vous pouvez conduire le Levante à travers une série de virages. Avec ce budget, vous pouvez obtenir un Levante 3.0 V6 S pratiquement neuf avec seulement quelques kilomètres au compteur. Il est équipé d'un moteur Ferrari développant 350 ch, le modèle GranSport est le meilleur choix.  

Une voiture qui n'a besoin d'aucune introduction, la Tesla Model X est la voiture qui a ouvert la voie aux véhicules électriques sur le marché des SUV. Avec ses portes arrière-faucon (nous ne vous jugerons pas si vous faites semblant d'être dans Retour vers le futur) et ses performances époustouflantes, la Model X a montré que passer à un SUV électrique ne signifie pas nécessairement devoir faire des compromis. Crucialement, elle a également devancé d'autres fabricants tels que Jaguar et Mercedes. Tesla affirme que le dernier modèle X couvrira désormais 480 km avec une seule charge et que les propriétaires ont un accès gratuit au réseau de charge Tesla, bien que ce soit un peu mesquin pour les acheteurs d'occasion qui doivent le payer. Néanmoins, la plupart des acheteurs rechargeront chez eux ou au travail, ce qui minimise ce problème. La Model X conserve bien sa valeur, tant la demande est forte, et avec ce budget, vous trouverez un modèle de deux ou trois ans. Le 75D est le modèle d'entrée de gamme (et a maintenant été abandonné), alors recherchez un 100D. 

Le deuxième Range Rover à figurer ici, le Range Rover Sport est le pendant plus élégant et le plus maniable des Range Rover pleine grandeur. Comme son frère, ce n'est pas le design le plus récent, étant en vente depuis 2013, mais Land Rover a continuellement peaufiné et mis à niveau le caractère Sport au fil de sa vie pour suivre le rythme de la concurrence. Et il le fait très bien. Le design est toujours frais et la qualité à l'intérieur est de premier ordre, aidé par un intérieur révisé, adopté du Velar. Aux côtés des habituels diesels, Land Rover a introduit un modèle PHEV - le P400e qui est équipé d'un moteur à essence de 2 litres et d'un moteur électrique lui permettant de parcourir jusqu'à 50 km en mode électrique. Ces modèles sont dans le budget de 63 000 € ici, mais si vous voulez aller à l'autre extrémité du spectre, il y a le modèle SVR V8 légèrement fou avec 575 ch pour le même montant. Pas raisonnable, mais tentant... 

Le XC90 a représenté un énorme changement pour Volvo alors quand la marque devenait véritablement premium, et capable de rivaliser avec des concurrents tels qu'Audi et BMW. Outre un intérieur magnifiquement scandinave, le XC90 est également solidement construit avec de vastes espaces à l'intérieur. Le raffinement est l'un des points forts du XC90 et il est non seulement silencieux, mais il roule exceptionnellement bien, s'adaptant bien aux routes en mauvais état. Il est plus que simplement un coup d'un soir, car le Volvo se comporte également bien. Étant donné que c'est un gros SUV qui pèse plus de deux tonnes, vous pouvez aborder des virages serrés en toute confiance. L'avant a une bonne adhérence et le roulis est bien maîtrisé. Seule la direction sur-assistée le laisse tomber. Un budget de 90 000 € vous permettra d'obtenir un modèle T8 quasiment neuf - c'est-à-dire la version PHEV - bien qu'elle n'ait qu'une autonomie électrique de 30 km. Un diesel D5 sera meilleur pour les conducteurs longue distance. 

L'Audi Q7 peut être le choix évident, et avec un peu plus de style, le Q8 retient notre attention. Conçu pour rivaliser avec le BMW X6 et le Mercedes GLE Coupé moins repérés, le Q8 sacrifie la praticité absolue pour le style et la maniabilité. Malgré moins d'espace à l'intérieur, le Q8 est en fait plus cher que son cousin Q7. Mais il donne l'impression d'être un peu plus spécial et attirera certainement plus l'attention. Comparé au X6 enflé, le Q8 est un design élégant. Le Q8 parvient à trouver l'équilibre en offrant une maniabilité dynamique tout en étant un SUV confortable. La conduite est légèrement plus agitée que dans, par exemple, un Range Rover Sport, mais dans l'ensemble, cela ressemble à votre SUV 4x4 de luxe grand et raffiné archétypal. Avec un budget de 99 000 €, vous pouvez obtenir un modèle Competition 60 TFSI e quattro avec moins de 40 000 km, qui est livré avec un énorme équipement en standard. 

Le dernier Mercedes-Benz GLE offre une nette amélioration par rapport à son prédécesseur daté dans tous les domaines, en particulier au niveau de l'habitacle, qui a enfin l'allure d'un SUV de luxe, crucial lorsqu'il est en concurrence avec l'excellent BMW X5 et l'Audi Q7. Il est également plus grand qu'auparavant, offrant ainsi un espace habitable plus généreux et un coffre plus spacieux. 

Fabriqué aux États-Unis, le GLE ne peut pas rivaliser avec la BMW en termes de tenue de route, mais il est au moins confortable grâce à la suspension pneumatique inspirée de la Mercedes Classe S, qui analyse la route à venir et s'ajuste pour atténuer l'impact des nids-de-poule, entre autres. 

Le modèle à privilégier est le 400d 4Matic, grâce à son imposant moteur diesel de 3,0 litres. Le 300d utilise un moteur diesel plus petit de 2,0 litres, qui, bien que plus économique, n'a pas la finesse que l'on attendrait d'un SUV haut de gamme. 

Avec de plus en plus de conducteurs passant aux véhicules électriques, la décision de Jaguar de lancer l'I-Pace a tout son sens. Les ventes mondiales de véhicules électriques continuent de grimper, et comme l'a prouvé le Tesla Model X, les gens sont clairement prêts à passer à l'énergie électrique dans leurs SUV. 

La Jaguar I-Pace affiche des statistiques impressionnantes. En plus d'être plus pratique que la plupart des voitures électriques sur le marché, deux moteurs électriques produisent 400 ch et l'emmènent de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. L'autonomie est annoncée à 475 km, rivalisant ainsi avec le Tesla Model X, et suffisante pour la plupart des trajets, presque à la hauteur des véhicules à essence et diesel. Cela signifie qu'il y a très peu de compromis à faire, et vous aurez rarement "l'anxiété liée à l'autonomie" à moins de prévoir de longs voyages. 

Il y en a beaucoup sur le marché de l'occasion pour environ 90 000 €, soit des modèles d’occasion 0 avec seulement quelques centaines de kilomètres au compteur.