Meilleures voitures pour les journées sur circuit 2024

Il n'y a pas d'autre moyen de le dire : la Porsche 911 GT3 est une véritable arme de guerre pour une journée sur circuit. Quand son volant est placé entre de bonnes mains, il y a très peu de modèles qui peuvent rivaliser avec elle. Elle est absolument magnifique. Et bien que la Porsche 911 GT3 soit tranchante, réactive et engageante, si vous avez 235 000 € à dépenser pour une variante RS, vous ne serez pas déçu... à moins que vous ne la crashiez. Ce qui est très probable, car les limites du talent de la plupart des conducteurs seront atteintes bien avant que cette voiture ne transpire. C'est la référence par laquelle toutes les voitures haute performance sont jugées. Candidats sérieux seulement – pour les autres pas de pertes de temps, vous pouvez vous m’abstenir.  

Si une Porsche 911 est au-dessus de votre budget, alors la Honda Civic Type R est la meilleure alternative. En fait, les dernières générations se sont tellement concentrées sur leurs capacités à rouler sur piste, qu’aller faire des courses à leur volant peut devenir pénible tant la suspension est incroyablement ferme. Vous ne manquerez certainement pas de plaisir lors des journées sur circuit, mais vous devrez repousser toutes les Nova ou MG ZR survitaminées qui veulent 'essayer' de se frotter à vos côtés. Ce qui deviendra très fatigant rapidement. Dotée d'un moteur essence de 2.0 litres à haut régime développant 320 ch, la Civic Type R atteindra 270 km/h. Pas fan du grand aileron arrière ? Jetez un œil à la Honda Civic Type R Sport Line qui atténue certains des aspects visuels, mais conserve toutes les performances. 

Le choix entre une Caterham Seven et l'Ariel Atom nous a été difficile. Les deux sont incroyablement rapides et ont des niveaux de grip apparemment illimités. La Caterham Seven est peut-être la voiture la plus impraticable de la liste. Si vous cherchez une voiture du quotidien, ce n'est certainement pas celle-ci. Elles sont insupportables à vivre au quotidien et offrent presque zéro protection contre les éléments. Il y a une capote pliante, mais vous devrez être un gymnaste olympique pour y entrer ou en sortir lorsqu’elle est en place, et diplômé en ingénierie pour l'installer. Oubliez la direction ou les freins assistés. C'est juste vous et votre machine. Cette simplicité fait peut-être de la Caterham Seven l'expérience de conduite la plus pure que vous puissiez avoir en voiture, et une vraie voiture pour les journées sur circuit. Priez simplement pour qu'il ne pleuve pas sur le chemin du retour. 

Si comme la plupart des gens vous passez 95 % de votre temps en voiture à vous rendre de chez vous à votre lieu de travail, vous ne voulez probablement pas arriver en ayant besoin d'une douche et d'un changement de vêtements. Après tout, c'est pour cela qu'il y a le vélo. C’est en cela que la Ford Fiesta ST est idéale, car elle est un plaisir à vivre et conduire au quotidien et offrira de véritables sensations sur la piste à la manière dont seule une vraie petite sportive peut le faire. C'est une voiture formidable avec une tenue de route sublime et un moteur puissant, le tout complété par des coûts d’utilisation abordables. Si vous avez les moyens, cherchez sa grande sœur, la Ford Focus RS. Celle-ci a un bouton "drift", donc c'est forcément une vraie voiture de piste. 

La Mazda MX-5 ne remportera aucune course de dragster en ligne droite, mais nous vous mettons au défi de trouver une voiture plus gratifiante à conduire en virages. Plus le modèle que vous obtenez est ancien, plus votre expérience de conduite sera "pure", mais même la dernière génération (et sa sœur l'Abarth 124 Spider) garantit beaucoup de sourires à son volent. C'est une voiture de sport extrêmement capable qui a conquis un grand nombre de fans au fil des ans. De plus, c'est un cabriolet, vous pouvez vous laisser aller et attraper un coup de soleil. 

Quand une BMW arbore les lettres 'M' et 'CS', vous savez que c'est fini de jouer. Basée sur le package M4 Competition, la CS est plus tranchante, plus dynamique et plus agressive que toutes ses rivales, y compris l'Audi RS5 et la Mercedes C63 AMG. Alors, que signifient toutes ces lettres ? Eh bien, 'M' signifie M-Division - l'usine de sorcellerie et de magie de BMW à Munich - tandis que CS signifie Club Sport. Il y a environ 20 ans, il y avait un club sport léger appelé CSL, mais la voiture d'aujourd'hui semble recevoir le traitement 'ajouter de la légèreté' avec des touches de fibre de carbone et des poignées de porte en tissu, ce qui fait grimper le prix à environ 112 500 €. Je suppose que moins, c'est vraiment plus... 

La Nissan GT-R est une légende. Non seulement c'est l'une des meilleures voitures à piloter sur des plateformes de jeux en ligne comme Gran Turismo, mais c'est aussi une voiture incroyable à conduire dans la vraie vie. Rien qu'en regardant la fiche technique de la NISMO très performante, cela nous donne un peu la nausée : 600 ch, 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, temps au tour du Nürburgring de 7:08:679. Elles sont toujours équipées d'un indicateur de force G, donc vous savez quel genre de monstre vous libérez. Tout cela en fait la voiture parfaite pour les journées sur circuit, à condition d'avoir le budget.  

Adorée des amateurs de courses, la Renault Clio a même son propre championnat, c’est dire tant est l'attrait et l'héritage de cette petite sportive. Alors que nous attendons toujours que Renault nous montre à quoi ressemblera la RS de ces dernières générations, celle de 2016 était plutôt bonne. Plutôt très performante. Vous pouviez choisir la 200 Cup ou la 220 Trophy, toutes deux utilisant un moteur 1.6 litres turbo. On dit que la nouvelle utilisera un turbo de 2.0 litres et développera plus de 250 ch. 

Si une nouvelle voiture plus amusante pour les journées sur circuit existe, nous ne l'avons pas encore trouvée. Depuis que la première Mini nous a rejoints en 1959, son comportement de kart a été une recette gagnante. Comme beaucoup d'entre nous, elle a vieilli et est devenue un peu plus ... euh ... bien arrondie, mais elle reste très amusante. Surtout dans sa version John Cooper Works. La dernière génération reçoit un moteur plus gros de 2.0 litres qui nous donne 230 ch, ce qui est juste assez pour faire face au poids supplémentaire. Comme toutes les MINI, elle est un peu excitante, donc il vaut mieux rester sur les portions de bitume lisse plutôt que sur les routes de campagne pour en tirer le meilleur parti. 

Attendez une minute. Une Hyundai ? Dans une liste des meilleures voitures pour les journées sur circuit ? Et oui ! Car la Hyundai i30N vaut vraiment la peine d'être essayée. Pourquoi ? Eh bien, parce qu'elle a près de 300 ch et que sa tenue de route a été supervisée par un homme qui dirigeait autrefois la division M de BMW... Certes, elle n'est peut-être pas aussi puissante que certaines de ses concurrentes, mais elle est certainement plus amusante. Nous aimons aussi certaines des technologies intelligentes, comme le rétrogradage automatique, qui vous permet d'être un véritable héros sur la piste.