Meilleures petites voitures automatiques 2024 

La Toyota Yaris est déjà l'une de nos petites voitures préférées indépendamment de la boîte de vitesses. Mais son système hybride est si fluide et si bien adapté à la voiture que c'est probablement notre petite voiture automatique préférée. La Yaris utilise un moteur essence trois cylindres de 1.5 litre associé à un moteur électrique et une boîte de vitesses CVT. Alors que l'ancienne Yaris hybride était décente à conduire en ville, mais bruyante et frustrante hors de celle-ci, ce nouveau modèle a un moteur au son plus doux, est moins susceptible d'envoyer les régimes au maximum lorsque vous accélérez et fonctionnera plus longtemps en mode tout électrique. Nous ne pouvons pas penser à un moyen plus facile de se déplacer - il suffit de mettre en mode "Drive" et il n'y a pas de changements de vitesses à craindre. Cela, combiné à une direction légère, mais directe, une bonne tenue de route et un confort de conduite, en fait un excellent tout-terrain. De plus, elle se limitera à 4,7 l/100 km pratiquement partout où vous la conduirez. Les seuls inconvénients sont qu'elle n'est pas bon marché et que l'intérieur est un peu fade.  

La Volkswagen Polo est la petite voiture qui a bien grandi. Pensez à elle comme à une VW Golf un peu moins chère et prenant moins de place dans l'allée, et vous comprendrez son attrait. Oui, elle est un peu sage et sobre, mais si vous recherchez le confort, la sophistication, l'espace et la qualité plutôt que des sensations fortes, vous ne pouvez pas faire mieux. L'expérience de conduite est fluide et perfectionnée, tandis que le dernier modèle issu du lifting de 2021 est rempli de technologies de confort et de sécurité. La VW Polo est équipée d'une boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG) avec sept rapports. Cela la rend très rapide et assez agréable à conduire, bien qu'elle puisse sembler un peu plus saccadée à très basse vitesse que la CVT douce de la Yaris. L'autre problème de la Polo est son coût, car vous ne pouvez obtenir l'automatique qu'avec des niveaux de finition supérieurs avec le moteur essence 1.0 TSI de 110 ch. 

Il y a une affinité instantanée et facile pour la SEAT Leon, partageant bon nombre de ses composants mécaniques avec la dernière Volkswagen Golf (et la Skoda Octavia d'ailleurs). La Leon a cependant un peu plus d’accents latins, avec un style plus sportif et une tenue de route astucieuse. Bien que le meilleur choix parmi les moteurs soit le puissant moteur essence 1.5 litre, cela fait augmenter les primes. Donc, si vous voulez soulager votre portefeuille, jetez un coup d'œil à l'unité TSI 1.0 litre qui produit 110 ch et peut atteindre une consommation moyenne de 5,4 l/100 km. Il peut sembler petit, mais sa nature turbocompressée lui confère beaucoup de caractère et une vivacité agréable en ville. Optez pour la finition d'entrée de gamme (avec Apple CarPlay et Android Auto) pour une cotisation annuelle la plus faible.  

Les meilleures petites voitures automatiques au-dessus de la Peugeot 208 dans cette liste en valent vraiment la peine, mais manquent de véritable panache et style. La petite Peugeot a cela en abondance avec un design intérieur distinctif et un habitacle étonnamment haut de gamme et agréable. La 208 partage beaucoup avec l'Opel Corsa en dessous, mais a beaucoup plus de panache. Cela signifie que vous avez également le choix entre les sources d’énergie essence ou électrique sans grande différence dans l'apparence intérieure ou extérieure de la voiture. Si vous optez pour une Peugeot 208 essence, vous pouvez avoir une boîte de vitesses automatique à huit rapports (badgée EAT8) avec le moteur essence Puretech 100 ou le moteur essence plus puissant Puretech 130. C'est une combinaison bien assortie, avec des changements de vitesse relativement doux pour des performances et une économie de carburant décentes. Si vous optez pour l'électrique avec la Peugeot e-208, il n'y a pas de boîte de vitesses du tout, mais elle se conduit comme une automatique avec seulement les modes marche avant et marche arrière. De plus, vous pouvez avoir l'automatique sur des niveaux de finition inférieurs de la 208 essence, donc vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup (bien que l'EV soit plus chère). Soyez simplement conscient que la Corsa est plus abordable, tandis qu'il n'y a pas autant d'espace à l'arrière contrairement à beaucoup de concurrentes ici. 

La dernière Skoda Fabia est probablement la version la plus élégante qu'il y ait eu, mais c'est toujours une petite voiture rationnelle et pragmatique. Ce qu'elle sacrifie en style et en garnitures intérieures luxueuses, elle le compense largement en termes de praticité et de confort. Il y a presque autant d'espace à l'arrière que dans une voiture de la catégorie supérieure - quatre adultes de grande taille peuvent être à l'aise - tandis que le coffre de 380 litres est à seulement un litre près de celui de la VW Golf. De plus, avec les caractéristiques intelligentes "simply clever" de Skoda, il y a beaucoup de petites touches utiles. La Skoda Fabia est presque aussi raffinée sur la route que la VW Polo, et elle est livrée avec une quantité décente d'équipements de série malgré son prix plus compétitif. Comme la Polo, vous ne pouvez avoir la Fabia qu'avec une boîte de vitesses automatique à sept rapports avec l'option moteur haut de gamme, cependant. 

Vous trouvez que certaines des petites voitures automatiques de cette liste sont un peu ennuyeuses à regarder ? Eh bien, la dernière Hyundai i20 est tout sauf ça. En fait, il y a presque un style trop chargé, avec ses plis et ses traits fous. Bien que le design audacieux se démarque, la Hyundai i20 est en réalité plus sensée en dessous. Elle est assez spacieuse à l'arrière et dans le coffre, elle est équipée de nombreuses technologies impressionnantes, y compris un grand écran d'infodivertissement et des cadrans numériques, et elle devrait s'avérer facile à vivre. Bien sûr, la qualité intérieure réelle n'est pas si haut de gamme, avec beaucoup de plastiques durs. Mais quand une petite voiture est aussi bien équipée, on peut vivre avec ça. Pour obtenir la Hyundai i20 en automatique, vous n'avez pas besoin d'opter pour une finition haut de gamme ou un moteur plus puissant, elle est disponible sur toute la gamme pour un supplément de 1 600 € (sauf sur le petit 1.2 84 ch d’entrée de gamme). Cela rend la Hyundai i20 automatique assez abordable, et la boîte de vitesses à double embrayage est globalement assez agréable à l’usage. Mis à part l'habitacle plutôt plastique et la suspension un peu ferme, elle est une concurrente digne d’intérêt surtout avec sa longue garantie constructeur. 

L'Opel Corsa a toujours été tellement sensée, avec des acheteurs optant pour son prix attractif et son expérience de conduite simple. Mais comme le dernier modèle est également basé sur la Peugeot 208, il est en fait plutôt bon. Le partage de ses éléments huileux (ou cuivrés) avec la 208 signifie que vous avez également le choix entre l'énergie essence et électrique. Encore une fois, dans l'Opel Corsa essence, vous pouvez avoir la boîte de vitesses automatique à huit rapports en option, même sur le niveau de finition le moins cher, bien que vous ayez besoin du moteur essence turbo 100 ch ou 130 ch pour l’obtenir. La Corsa n'est pas tout à fait aussi remarquable à regarder à l'extérieur que sa cousine française, et elle n'est pas aussi élégante à l'intérieur. Mais pour ceux qui recherchent un habitacle fonctionnel, elle est en fait un peu plus intuitive que celle de la 208, surtout parce qu'elle dispose de commandes de climatisation séparées. L'expérience de conduite est bonne, mais pas remarquable, avec une suspension parfois rebondissante. Mais l'Opel Corsa-e électrique est l'une des voitures électriques les moins chères que vous puissiez acheter. 

Vous pouvez toujours compter sur MINI pour venir ajouter un peu de plaisir à la mixité. La stylée MINI Hatch - disponible en version trois portes ou cinq portes - peut être équipée de deux boîtes de vitesses automatiques différentes, et cela n'inclut pas la MINI Electric. À partir de 2022, la gamme commence par la Cooper, disponible avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage Steptronic. Le petit moteur essence 1.5 litre de 136 ch offre un bon niveau de performances pour une citadine, et même la Cooper de base donne l'impression d'être sportive grâce à une tenue de route vive, similaire à un kart, et une direction précise. Si ce niveau de performance n'est pas suffisant, il y a toujours la Cooper S plus rapide avec un moteur de 2.0 litres de 178 ch. Il a un son plus excitant et une boîte de vitesses automatique Sport encore plus affûtée, bien qu'elle ne soit certainement pas bon marché pour une petite voiture lorsque vous optez pour l’une des finitions supérieures. La MINI Electric est la plus facile à conduire de toutes, avec (comme toute voiture électrique) une boîte de vitesses à une seule vitesse. Encore une fois, ce n'est pas bon marché à l'achat, et bien que toutes les versions aient l'air bien à l'intérieur et à l'extérieur, elles sont assez peu pratiques même dans cette catégorie, avec un espace à l’arrière étroit et un petit coffre. 

Vous pouvez toujours acheter la Fiat 500 en version essence en tant que voiture neuve, mais nous vous conseillons d'acheter une voiture d'occasion, car elle est trop petite et peu silencieuse par rapport à ses concurrentes ici. Si vous voulez tout de même une nouvelle 500, la nouvelle version électrique est un excellent choix en tant que petite voiture automatique. Bien qu'elle ressemble à une version mise à jour de l'ancienne voiture, la Fiat 500 électrique est un modèle entièrement nouveau et spécifique. Elle bénéficie d'un intérieur beaucoup plus pertinent et plus high-tech, qui offre un peu plus d'espace alors que ses performances sont nettement améliorées. Vous pouvez opter pour une version avec batterie de 24 kWh avec une puissance modeste de 93 ch ou une batterie plus grande de 42 kWh avec 118 ch. Les deux peuvent faire 0 à 100 km/h en neuf secondes, mais semblent encore plus rapides grâce au coup de pied produit par la motorisation électrique au couple instantané et à l'absence de boîte de vitesses. Avec la batterie plus petite, la 500 Électrique ne fera que 189 km avec une seule charge, mais vous obtiendrez près de 320 km avec la batterie de 42 kWh. La charge rapide de 85 kW et les petites batteries permettent une recharge rapide en public - et ce n'est pas si lent à la maison non plus. Ce n'est pas la petite voiture la plus silencieuse sur l'autoroute, cependant, et les finitions les plus désirables ne sont pas bon marché. 

Vous voulez une petite voiture automatique, mais aussi le style SUV et une position de conduite haute ? Ne cherchez pas plus loin que la Toyota Yaris Cross. Comme son nom l'indique, elle est basée sur l'une de nos petites voitures préférées (la Yaris), mais avec une carrosserie plus musclée et plus haute. Cela signifie un look plus à la mode, mais aussi une meilleure visibilité, une entrée et une sortie plus faciles à bord et un peu plus de polyvalence. La Yaris Cross a un coffre 100 litres plus grand que la Yaris classique. La Yaris Cross utilise également le même système hybride que sa petite sœur. Le petit moteur essence trois cylindres de 1.5 litre et le moteur électrique suffisent pour atteindre 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, tandis que la boîte de vitesses automatique CVT est tout aussi fluide et étonnamment raffinée que dans la Yaris. Encore une fois, en tant que petit SUV, la Toyota Yaris Cross n'est pas l'option la plus économique, tandis que la suspension est quelque peu ferme. Mais les voitures de ce type ne sont pas beaucoup plus agréables à conduire.