Ancre de la gamme 4x4 chez Mitsubishi depuis les années 1980, la Mitsubishi Pajero est un véhicule tout-terrain qui a traversé plusieurs générations et a subi d'importantes évolutions techniques. Pour vous aider à mieux connaître cette icône des terrains difficiles, voici un panorama complet de l'histoire, des modèles, niveaux de finition et équipements de la Mitsubishi Pajero.
Dès le début des années 70, Mitsubishi Motors cherche à développer un véhicule polyvalent, capable de concilier confort sur route pour une utilisation quotidienne et franchissement en hors-piste. Le résultat donnera naissance au concept MMC Pajero I en 1973.
Difficile à croire aujourd'hui, mais c'est en 1981 que les premières générations du Pajero ont été développées, avec comme objectif de répondre aux exigences des conducteurs aussi bien urbains qu'au globe-trotters.
La première génération de la Mitsubishi Pajero voit le jour en 1982, avec un design résolument moderne pour l'époque et une motorisation essence. En 1984, des versions diesel sont mises sur le marché. Rapidement repérée par les pilotes d'off-road, elle gagne de multiples rallyes aux mains de l'équipe Mitsubishi et devient une référence dans le milieu du tout-terrain. Durant cette période, plusieurs versions sont proposées : court ou long, toit métal ou vinyle.
Pour succéder à la première génération, Mitsubishi innove sur tous les fronts en lançant le Pajero V20 en 1991. Doté d'un design extérieur revu et plus moderne, il bénéficie également d'améliorations mécaniques notables, notamment avec un moteur V6 essence et une nouvelle génération de moteurs diesel. Le modèle sera renouvelé en 2000 puis en 2006. Cette dernière génération sera commercialisée jusqu’en 2019.
La Pajero offre un large choix de modèles et de niveaux de finition :
Le Mitsubishi Pajero propose une motorisation diesel unique pour l'ensemble des versions, avec un moteur 4 cylindres de 190 chevaux, offrant un bon compromis entre performance et consommation. Il est accompagné d'une boite manuelle à 6 rapports ou d'une boite automatique à 5 rapports, selon la version choisie.
Les versions équipées de la transmission intégrale Super Select mode permettent au conducteur de choisir entre différents modes de traction pour un maximum de polyvalence :
Selon la finition du Mitsubishi Pajero, les équipements et technologies intérieures varient. On retrouve néanmoins des éléments communs tels que :
Certaines finitions haut de gamme proposent également :
Pour répondre aux besoins de ses utilisateurs, le Pajero se décline en deux longueurs totales :
En termes de largeur et hauteur, toutes les versions font 1,88 m de large et près de 1,90 m de haut. La taille du coffre varie également selon le modèle :
La capacité du réservoir de carburant est de 88 litres pour la version Court et 93 litres pour la version Long, permettant ainsi une autonomie conséquente pour vos trajets urbains ou aventures hors-piste.
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