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La Jaguar XF est la plus grande des deux berlines actuelles de Jaguar. Depuis le retrait de la luxueuse Jaguar XJ, elle se trouve au sommet de la gamme des modèles de la marque.
La XF est une alternative britannique charismatique aux voitures allemandes qui dominent ce secteur : c'est-à-dire l'Audi A6, la BMW série 5 et la Mercedes-Benz classe E. Jaguar met l'accent sur le caractère sportif, la XF offrant un comportement axé sur le plaisir de conduite et une apparence plus affirmée que les standards habituels des voitures de luxe.
Après un rafraîchissement, la qualité intérieure a également atteint des niveaux inédits, tandis que les prix n'ont jamais été aussi avantageux. Pourquoi ne pas consulter la gamme de modèles Jaguar XF en stock chez heycar ?
La première Jaguar XF a été une sorte de révolution pour la marque britannique de voitures sportives. Lancée en 2007, elle a été l'une des dernières voitures développées alors que Ford était encore propriétaire de la société, et son design a été supervisé par le célèbre Ian Callum. Les ventes ont rapidement progressé après son lancement, donnant un véritable coup de fouet à la marque Jaguar.
Une voiture authentiquement et minutieusement élaborée, le point fort de la première XF réside dans son merveilleux intérieur. Elle arbore un look "British moderne", avec une utilisation soignée et ingénieuse du bois et du cuir, ainsi que des nouveautés telles qu'un levier de vitesse qui s'élève de la console centrale, et des grilles d'aération s'ouvrant par rotation lorsque la voiture est allumée.
Elle était proposée avec des moteurs V6 et V8 à essence et diesel. Un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,2 litres avec la fonction start&stop est arrivé plus tard (vous pouvez les repérer grâce à leur échappement à simple sortie à l'arrière). La XF se conduit admirablement et a été très appréciée dès sa sortie malgré des défauts évidents tels qu'un espace limité pour aux places arrière et un petit coffre.
Ce dernier point a été corrigé grâce à un break XF Sportbrake qui est arrivé en 2012, après un relooking complet en 2011. Jaguar a également proposé une XFR sportive et une XFR-S sauvage, le moteur V8 suralimenté de 5.0 litres de cette dernière produisant 550 chevaux.
L'actuelle Jaguar XF de deuxième génération a été présentée en 2015. Contrairement à la première voiture, elle est désormais entièrement construite en aluminium, ce qui la rend nettement plus solide, sans augmenter le poids à vide de la voiture.
Des moteurs quatre cylindres et V6 étaient proposés, ce dernier en essence 3.0 turbo et en diesel 3.0 turbo (malheureusement, les moteurs V8 ont été abandonnés). Jaguar la vendait avec une boîte de vitesses automatique à huit vitesses par défaut, et en version propulsion ou quatre roues motrices.
Plus grande et plus pratique que l'originale, cette Jaguar XF de deuxième génération a également obtenu l’excellent score de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, décerné en 2015. Là encore, il existe une version break Sportbrake aux côtés de la berline quatre portes, ainsi qu'une XFL à empattement long, vendu en Chine.
La dernière Jaguar XF a été transformée depuis avec un relooking de mi-carrière en 2021. L'extérieur n'a pas été radicalement modifié, celui-ci reste d'apparence discrète et sobre, comparé, par exemple, à l'Audi A6 plus exubérante.
En revanche, elle a présenté un tout nouvel habitacle. Celui-ci dépasse de loin tout ce qui a précédé. Il est agréable à regarder, de très haute qualité, et possède le genre de détails délicats plus habituellement associés à une Bentley. Jaguar n'a rien négligé et a même équipé la XF d'une technologie active de réduction des bruits afin qu'elle roule avec le raffinement de mise pour un intérieur aussi luxueux.
Jaguar a également installé l'un des meilleurs systèmes d'infodivertissement du marché, appelé Pivi Pro. Ce système grand format, haute définition, est très facile à utiliser et intuitif comme peu le sont. Il est doté de nombreuses fonctions, dont Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa et bien d'autres.
La gamme de moteurs est très réduite depuis. Il n'y a plus qu'un seul moteur diesel 2.0 litres, économe en carburant, et deux moteurs quatre cylindres turbo à essence, offrant jusqu'à 300 ch. Cela a permis à Jaguar de réduire de manière significative les prix de la XF, la faisant paraître remarquablement bon marché par rapport à ses rivales.
Il est agréable de constater que la conduite de la XF est toujours aussi douce. Elle se manie avec une rare finesse, offrant à la fois une conduite fluide et une tenue de route précise et équilibrée. Ses rivales ont placé la barre très haut, mais si vous rêvez de la grande berline de luxe la plus agréable à conduire, ne cherchez pas plus loin.
Bien sûr, ce n'est pas la voiture la plus récente de cette catégorie, et l'espace pour les passagers arrière n'est pas comparable à celui d'une Audi A6. L'absence de technologie hybride rechargeable limite également les chances de la XF dans le secteur ultra-concurrentiel des voitures de société. Néanmoins, si vous souhaitez une voiture qui ressemble à une Bentley pour seulement un quart du prix, cette grande berline Jaguar fait parfaitement l'affaire.
La Jaguar XF reste compétitive grâce à son excellent rapport qualité/prix et à son intérieur remarquable. Elle a certes plusieurs années d'existence, mais elle reste toujours à la hauteur de nos attentes.
C'est l'une des voitures les plus agréables à conduire de sa catégorie, plaçant le conducteur au cœur de ses préoccupations tandis que ses rivales s'orientent quant à elles vers la conduite autonome. Les moteurs ne sont peut-être pas les plus excitants, mais ils offrent toujours assez de puissance pour apprécier la XF sur une route de campagne sinueuse. C'est une Jaguar qui offre une expérience authentique pour laquelle la marque était autrefois célèbre.
Impossible d'acheter une Jaguar XF mal équipée. Depuis son rafraîchissement de mi-parcours, les caractéristiques techniques ont été standardisées à un niveau élevé que peu de ses rivales peuvent égaler pour le même prix. Ainsi, toutes les catégories de modèles et tous les niveaux de finition sont attractifs, avec des caractéristiques techniques complètes.
Ces dernières années, Jaguar a réduit la gamme de moteurs de la XF à un noyau de choix les plus populaires. Ce sont tous des moteurs de 2.0 litres, essence ou diesel, et tous utilisent la même transmission automatique à huit vitesses.
Voici les options de moteur disponibles à la commande sur la Jaguar XF 2022. Depuis 2023, seul le moteur diesel est conservé pour le marché français.
Un plus grand choix de moteurs est disponible sur les modèles Jaguar XF d'occasion. La version précédente était disponible avec des moteurs V8 rugissants, tandis que des moteurs V6 suralimentés étaient également proposés. Jaguar ne propose pas de versions de la XF dotées de la technologie hybride ou hybride rechargeable.
L'équipement de série de la Jaguar XF R-Dynamic S comprend :
Ajoutant quelques extras appréciables, la Jaguar XF R-Dynamic SE comprend :
La Jaguar XF R-Dynamic HSE complète les caractéristiques de la R-Dynamic HS et comprend :
Les dimensions extérieures de la Jaguar XF sont les suivantes :
Le volume du coffre de la Jaguar XF est de :
La capacité du réservoir de carburant de la Jaguar XF est de 68 litres.
La Jaguar XF est une voiture assez chère à assurer, en partie à cause de sa construction légère à base d'aluminium. La D200 diesel est la moins onéreuse à couvrir de la gamme avec une puissance fiscale de 11 CV. Les P250 et P300 coûtent sensiblement plus cher à garantir, avec respectivement une puissance administrative de 15 et 19 CV.