Avis Audi A8
Vue d'ensemble
Avantages
- L'une des voitures les plus agréables à conduire du marché
- Qualité intérieure sensationnelle
- Équipement de luxe complet
Inconvénients
- Le système d'écran tactile pourrait être amélioré
- La boîte de vitesses automatique peut être lente à réagir
- Le coffre du PHEV est plus petit que celui des autres véhicules
Verdict final sur l'Audi A8
« Il fut un temps, pas si lointain, où il n'existait qu'un seul choix judicieux sur le marché des routières de luxe : la Mercedes Classe S. Surnommée par beaucoup « la meilleure voiture du monde », elle était plus confortable, plus agréable et plus silencieuse que ses rivales comme l'Audi A8, la BMW Série 7 et la Jaguar XJ. Elle était également plus spacieuse, de meilleure qualité et plus rentable. »
Nous sommes déjà en 2017 et voici qu'Audi sort de son chapeau cette dernière A8. Elle est grande. Elle est ingénieuse. Elle est bourrée de technologie. Et si l'impensable se produisait, si elle renversait le leader de la catégorie ? Eh bien oui. C'est précisément ce qui s'est produit.
Une limousine de luxe doit avant tout répondre à quelques critères. Le premier d'entre eux est le confort. Autrement dit, il faut que l'habitacle soit suffisamment spacieux pour que les occupants puissent s'y étirer et qu'il y ait assez d'équipements de luxe pour les détendre et les divertir. Ces deux conditions sont remplies ici.
Il faut aussi isoler les occupants de ce bas monde extérieur, en évitant que les irrégularités de la route ou les bruits extérieurs ne viennent troubler leur sérénité. L'A8 y parvient mieux que n'importe quelle autre voiture de ce type. Elle est non seulement la voiture la plus agréable à conduire de sa catégorie, mais aussi la plus agréable toutes catégories confondues. D'accord, elle ne se manie peut-être pas aussi finement que ses rivales, mais qui s'en soucie ?
Une voiture de luxe doit également être synonyme de qualité et de sophistication. Après tout, si vous transportez des VIP et des capitaines d'industrie, ils voudront avoir l'impression de voyager en première classe. Et là encore, l'A8 est en tête du peloton. Les matériaux présentés sont de qualité inégalée, tout est assemblé avec une solidité et un souci du détail absolument irréprochables. Vous ne vous sentirez jamais aussi choyé que dans une voiture de cette catégorie.
L'A8 ne se contente pas d'être un modèle d'excellence à ces égards : elle est exemplaire dans presque tous les domaines. Les moteurs sont harmonieux et puissants, les chiffres de rendement sont bons, en particulier sur la version hybride rechargeable intelligente, et tous les autres coûts d’utilisation sont également très intéressants. Un bémol ? L'écran tactile du système d'infodivertissement est un peu perturbant pendant la conduite et la boîte de vitesses automatique est parfois un peu lente à réagir, mais c'est à peu près tout.
Comme la plupart des Audi, l'A8 est une fabuleuse voiture polyvalente, ce qui lui vaut de figurer au sommet de sa catégorie. Il vous faut une limousine de luxe ? Désormais, il existe un autre « seul choix raisonnable ».
L'Audi A8 vous correspond-elle ?
Quel modèle/moteur Audi A8 choisir ?
Quelles sont les autres voitures similaires à l'Audi A8 ?
Confort et design : l’habitacle de l'Audi A8
« La disposition du tableau de bord de l'A8 est incroyablement facile à décrire : à part le volant et le sélecteur de vitesse, il y a trois écrans et à peu près rien d'autre. L'écran tactile supérieur de la console centrale contrôle le système d'info-divertissement, dont nous parlerons dans un instant dans la section correspondante. »
Celui du bas commande le système de climatisation, ainsi que quelques autres éléments, remplaçant ainsi les boutons et les manettes traditionnels. C'est très joli, mais en termes d'ergonomie, c'est un retour en arrière. Alors qu'il est possible de trouver des commandes physiques par le toucher en cas de besoin, ce n'est pas le cas sur un écran : vous devez le fixer intensément chaque fois que vous voulez apporter une modification, ce qui vous distrait de votre objectif principal, regarder la route.
Le tableau de bord numérique, quant à lui, connu sous le nom de « Virtual Cockpit », est plutôt réussi. Il affiche toutes les informations habituelles que l'on trouve sur les cadrans traditionnels, mais il place également certains éléments d'information (les instructions du système de navigation par satellite, par exemple) directement devant vous. De plus, toutes les A8 sont équipées d'un affichage tête haute qui diffuse également diverses informations directement dans votre champ de vision. Malgré la grande quantité d'informations proposées, tout reste clair et fonctionne bien.
Les sièges offrent un bon soutien et se déplacent électriquement sur toutes les versions pour vous aider à trouver une position de conduite confortable. Vous bénéficiez également d'une vue dégagée dans toutes les directions, ce qui est important lorsque vous conduisez une voiture aussi grande, et vous avez l'assurance supplémentaire de disposer de capteurs de stationnement à chaque extrémité et d'une caméra de recul sur toutes les versions. La version Avus Extended ajoute une caméra à 360 degrés.
Qualité et finition
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans l'Audi A8
Espace et praticité : le coffre de l'Audi A8
Maniabilité et qualité de conduite : comment l'Audi A8 se conduit-elle ?
« Les voitures comme celles-ci sont synonymes de confort. Les occupants sont vraisemblablement des VIP, ou très occupés, ou même les deux, et ils ne veulent pas être bousculés et distraits de leur ordinateur portable. C'est pourquoi, même dans une catégorie de voitures incroyablement confortables, l'A8 est la plus confortable qui soit. »
Toutes les versions sont équipées d'une suspension pneumatique, qui vous isole de manière à peine croyable des trépidations de la route. Vous voilà transporté en toute sérénité sur presque tous les revêtements, et à toutes les vitesses. À part une Rolls Royce, vous ne trouverez pas de voiture plus confortable que celle-ci.
Il convient toutefois de noter que la version PHEV n'est pas aussi confortable que les autres en raison du poids supplémentaire qu'elle doit supporter sous la forme de ses batteries. Cela dit, elle n'est pas loin derrière et égale la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S en matière de confort.
Il est vrai que l'A8 ne se sent pas aussi à l'aise dans les virages qu'en ligne droite, car vous ressentirez un roulis prononcé de la carrosserie dans les virages. Cela signifie qu'elle n'est pas aussi agile ou engageante que certaines de ses rivales. Néanmoins, l'adhérence et la traction sont toujours excellentes grâce au système à quatre roues motrices, et la direction est réactive et bien équilibrée.
En optant pour la version Avus Extended, vous aurez également droit aux quatre roues directrices. À grande vitesse, les roues arrière sont déplacées dans la même direction que les roues avant pour favoriser la stabilité, tandis qu'à faible vitesse, les roues arrière sont déplacées dans la direction opposée pour faciliter la manœuvrabilité et réduire le rayon de braquage. Vous en verrez vraiment les avantages si vous passez beaucoup de temps à conduire en ville, en particulier dans la version massive à empattement long.
Quels sont les moteurs et boîtes de vitesses disponibles avec l'Audi A8 ?
Élégance et niveaux acoustiques
Équipements de sécurité : quel est le niveau de sécurité de l'Audi A8 ?
Autonomie maximale du véhicule électrique
Coût l/100 km et carburant : quel est le coût d’utilisation d’une Audi A8 ?
« La version diesel vous permet d'obtenir une consommation maximale officielle d'environ 5,8 l/100 km, tandis que la version essence est loin derrière avec 7,8 l/100 km. Et, comme il s'agit d'une voiture qui vous encourage à conduire doucement, vous aurez une chance raisonnable de vous rapprocher de ces chiffres de laboratoire dans le monde réel. »
Ce ne sera pas le cas avec le PHEV, cependant. Sa consommation maximale est de 2 l/100 km selon les chiffres officiels, mais ce que vous obtiendrez réellement dépendra entièrement de votre style de conduite. Si vous effectuez la plupart de vos trajets uniquement à l'aide de l'énergie électrique, vous maximiserez votre rendement, mais dès que le moteur à essence se mettra en marche, votre économie chutera en dessous de celle de la version à essence.
Quel est le prix d’une Audi A8 d'occasion ?
« Au moment où nous écrivons ces lignes, les prix des A8 neuves commencent à environ 96 320 € pour le modèle A8 IV 50 TDI 286ch quattro tiptronic 8 Euro6d-T et atteignent un maximum d'environ 140 000 € pour le modèle A8 IV 60 TFSI e 449ch Avus Extended Limousine quattro tiptronic 8. Il faut ajouter environ 5 000 € pour un modèle à empattement long, et si vous recherchez la très intéressante version PHEV, il faut compter au minimum environ 127 400 €. »
Si l'on compare les prix avec ceux des rivales de puissance équivalente, il n'y a quasiment pas de choix entre l'A8 et la BMW Série 7.
Cette génération d’Audi A8 est disponible sur le marché de l’occasion. Un exemplaire âgé de 5 ans avec 120 000 km en finition d’entrée de gamme avec la motorisation 50 TDI s’affiche à environ 46 000 €. Un modèle plus récent, âgé de 4 ans avec le moteur 55 TFSI et moins de 50 000 km se négocie sous la barre des 56 000 €.
La Mercedes Classe S et la Lexus LS vous coûteront beaucoup plus cher, tandis que la Jaguar XJ vous coûtera beaucoup moins. Il y a très peu de différence dans le taux de dépréciation entre les Audi, BMW et Mercedes, aussi, les prix d'occasion seront largement similaires. La Jaguar sera à nouveau nettement moins chère sur le marché de l'occasion, mais comme la Lexus se déprécie moins que toutes les autres (ce qui peut surprendre), elle sera la plus chère du lot.
Niveaux de finition et équipements de série
Audi A8 à vendre sur heycar
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