Volvo XC40 Test 2025 - Erfahrungen & Preis
Kurzüberblick
Pros
- Stilvoll und gut aussehend
- Hervorragende Allround-Leistung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Cons
- Nicht so praktisch wie andere kleine SUVs
- Jetzt nur noch mit Vorderradantrieb verfügbar
- Infotainment könnte leichter zu bedienen sein
Gesamturteil zum Volvo XC40
"Der Volvo XC40 ist ein familienfreundliches SUV mit großer Anziehungskraft und wenigen Schwächen. Es ist leicht nachvollziehbar, warum er sich so gut verkauft und auf dem Gebrauchtwagenmarkt so begehrt ist. Dieses SUV beherrscht einfach alles und überzeugt zusätzlich mit einer willkommenen Portion Stil und gehobener Luxus."
Der Volvo XC40 gehört zu den besten Familien-SUVs auf dem Markt und hat die schwedische Marke in ein völlig neues Segment katapultiert. Seit seiner Markteinführung 2018 erfreut er sich stetig wachsender Beliebtheit, nicht zuletzt dank Volvos kontinuierlicher Weiterentwicklung der Modellpalette – einschließlich einer Plug-in-Hybrid-Version und einer vollelektrischen Variante in Form des Volvo XC40 Recharge.
Als eines der besten kompakten SUVs wurde der Volvo XC40 sogar zum Auto des Jahres 2019 gekürt und setzte sich dabei gegen starke Konkurrenz durch. Diese Anerkennung hat dem Volvo XC40 bei potenziellen Käufern einen festen Platz gesichert; er ist Volvos meistverkauftes Modell in Europa und eine hervorragende Alternative zu Audi Q2, BMW X1 oder Volkswagen Tiguan sowie zu Volumenmodellen wie Ford Kuga, Kia Sportage und SEAT Ateca.
Volvos jugendliche Interpretation seines charakteristischen Designs verleiht dem XC40 eine starke Präsenz im Showroom. Es ist ein robust wirkendes Fahrzeug mit einem muskulösen Profil, das sich von der Konkurrenz abhebt. Die sorgfältig gestalteten Seitenpartien und die markante Motorhaubenkontur in den Kotflügeln sind besonders gelungen. An der Beifahrerseite findet sich sogar eine kleine schwedische Flagge aus Gummi – ein liebevolles Designdetail.
Im Innenraum wirkt der Volvo XC40 geräumig und offener als viele seiner Konkurrenten. Er umschließt die Insassen weniger als größere Volvo-Modelle, was ihn aber praktischer macht. Die Sitzposition ist angenehm und die Kopffreiheit großzügig. Das Armaturenbrett behält dabei die hochwertige Anmutung größerer Modelle bei, mit dem gleichen aufrecht stehenden Touchscreen und dem hochwertigen Lenkrad.
Die Rücksitze bieten viel Platz und der Kofferraum ist gut, wenn auch nicht klassenführend dimensioniert. Was den Volvo XC40 besonders auszeichnet, ist die wunderbare Liebe zum Detail. Welches andere Auto hat komplett ausgeschlagene Türtaschen, bei denen die Lautsprecher verlegt wurden, um sie noch geräumiger und nützlicher zu machen?
Der XC40 verfügt über ein umfassendes Infotainmentsystem, das auf Googles Android Automotive Betriebssystem basiert. Dieses System, das nicht mit Android Auto zu verwechseln ist, kommt mit Google Maps, Google Assistant und dem Google Play Store und bietet Zugang zu einer Vielzahl von Apps. Apple-Nutzer profitieren zusätzlich von Apple CarPlay.
Zum Marktstart war der Volvo XC40 mit verschiedenen 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Turbomotoren in Benzin- und Dieselausführung mit unterschiedlichen Leistungsstufen erhältlich. Benzinmotoren trugen die Bezeichnung 'T', während Dieselmotoren mit 'D' gekennzeichnet waren und Ende 2021 aus dem Programm genommen wurden. Die aktuellen Volvo XC40 sind nur noch als Mild-Hybride verfügbar und tragen die Bezeichnungen B3 und B4. Die Wahl zwischen beiden wirkt sich nicht wesentlich auf das Fahrerlebnis aus, da sie sich ähnlich anfühlen. Die Zahlen geben die Leistung an, wobei der B4 mehr Power als der B3 bietet.
Bis vor kurzem bot Volvo auch zwei Plug-in-Hybrid-Versionen des XC40 an: den T4 mit einer elektrischen Reichweite von 46 Kilometern und den T5 mit etwas weniger (45 Kilometer), dafür aber mehr Leistung. Beide Modelle trugen wie die rein elektrische Version die Bezeichnung 'Recharge'. Obwohl nicht mehr als Neuwagen bestellbar, sind sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich.
Ursprünglich gab es den Volvo XC40 sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb, wobei die Allradmodelle sich besser für Winterfahrten eigneten. Die aktuellen Modelle sind ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Für den normalen Gebrauch ist der Frontantrieb völlig ausreichend. Schließlich kaufen Menschen den Volvo XC40 wegen seiner Familientauglichkeit und des SUV-Looks, nicht wegen seiner Geländegängigkeit.
Du suchst einen Gebrauchtwagen? Bei uns findest du eine große Auswahl an geprüften Volvo Gebrauchtwagen, darunter auch viele Volvo XC40.
Ist der Volvo XC40 das richtige Auto für dich?
Der Volvo XC40 ist ein trendiger SUV einer ebenso trendigen Premium-Marke und wird zu wettbewerbsfähigen Preisen in diesem Segment angeboten. Das macht ihn von Anfang an für viele Menschen interessant - besonders für diejenigen, die von ihrem aktuellen Audi oder BMW gelangweilt sind.
Alle Volvo XC40 Modelle, selbst die günstigeren Versionen, haben eine auffällige Optik, über die du dich jeden Tag aufs Neue freuen wirst. Du musst nicht zu den teuersten Ausstattungslinien greifen, um ein stilvolles, auffallendes Modell zu bekommen - einer der Gründe, warum sich der XC40 so großer Beliebtheit erfreut.
Besonders überzeugt uns die Praktikabilität des Fahrzeugs, vor allem für die Passagiere. Während Vans heutzutage etwas aus der Mode gekommen sind und die meisten Käufer zu SUVs wechseln, zeigt der XC40, dass Volvo Familien nicht vergessen hat, die ein alltagstaugliches Auto benötigen.
Welches Modell und welchen Motor des Volvo XC40 solltest du wählen?
Grundsätzlich überzeugen alle Versionen des Volvo XC40. Für Fahrer mit moderaten Ansprüchen ist bereits der reguläre B3 eine gute Wahl, während sich der B4 besonders für längere Strecken eignet und dabei noch etwas sparsamer ist. Volvo hat erkannt, dass ein manuelles Schaltgetriebe nicht zum Charakter des Fahrzeugs passt und bietet den XC40 daher nur noch mit Automatikgetriebe an.
Bei der Suche nach einem gebrauchten Volvo XC40 wirst du eine große Auswahl an Dieselmodellen finden. Bereits der D3-Dieselmotor leistet 150 PS, während der D4 mit 190 PS aufwartet. Lediglich das Basismodell D3 wurde mit Handschaltung ausgeliefert. Falls du regelmäßig Zugang zu einer Lademöglichkeit hast, lohnt sich auch ein Blick auf die Plug-in-Hybrid-Versionen des XC40.
Welche Ausstattungslinie solltest du beim Volvo XC40 wählen? Bis 2022 setzte sich die XC40-Palette aus den Linien Momentum, R-Design und Inscription zusammen. Bereits die Einstiegsversion Momentum war überraschend gut ausgestattet, allerdings bot die R-Design-Variante mit ihrer sportlicheren Optik sowohl innen als auch außen den gewissen Extra-Appeal.
Beim Kauf eines neuen Volvo XC40 stehen die Ausstattungslinien Core, Plus und Ultimate zur Wahl. Die Plus-Variante bietet dabei wohl das beste Verhältnis von Ausstattung und Preis, während Ultimate mit maximaler Ausstattung und besonders hochwertigem Erscheinungsbild punktet.
Welche Alternativen gibt es zum Volvo XC40?
Der Volvo XC40 ist ein Premium-SUV, der preislich deutlich unter vielen seiner Konkurrenten liegt. Im Vergleich zu einem Audi Q2 oder BMW X1 bekommst du hier mehr Auto fürs Geld. Der Mercedes-Benz GLB ist eine weitere, etwas teurere Alternative, bietet dafür aber auch sieben Sitzplätze.
Aufgrund seiner hervorragenden Alltagstauglichkeit konkurriert der Volvo auch mit Bestsellern wie dem Volkswagen Tiguan und dem Ford Kuga, die beide eine ernstzunehmende Konkurrenz darstellen. Zu den weniger häufig verkauften Alternativen gehören der Jaguar E-Pace und der Lexus NX. Auch der Range Rover Evoque ist in diesem Segment ein nicht zu unterschätzender Wettbewerber.
Komfort und Design: Das Interieur des Volvo XC40
"Volvos aktuelles Innenraumdesign präsentiert sich ausgesprochen modern und ansprechend, was im XC40 besonders gelungen umgesetzt wurde. Das gesamte Ambiente wirkt zeitgemäß und hochwertig, dominiert vom zentralen Touchscreen und einem eleganten Set volldigitaler und konfigurierbarer Instrumente. Besonders begeistert sind wir von Volvos neuem griffigen Lenkrad, das sich hervorragend anfasst."
Der Innenraum des Volvo XC40 vermittelt ein großzügiges Raumgefühl, was Volvo durch geschickt ausgeformte Türverkleidungen erreicht hat. Dabei wirkt das Interieur keineswegs karg, denn sowohl in den Türen als auch im Armaturenbrett finden sich hochwertige Einlagen. Details wie die metallischen Türgriffe und die verchromten Lüftungsdüsen mit ihren formschönen Drehreglern zum Öffnen und Schließen sind ebenfalls gelungen.
Volvo bietet für den XC40 verschiedene Innenraumvarianten an, von sportlich-dunkel bis hell und modern. Besondere Erwähnung verdient die orangefarbene Teppichausstattung, die sich vom Boden bis in die Türverkleidungen zieht. Diese etwas eigenwillige Option hat durchaus ihren Reiz – zumindest für diejenigen, die sie nicht sofort als geschmacklos empfinden. Die Tatsache, dass Volvo bei Designdetails wie diesen mutige Wege geht, zeigt die bemerkenswerte Entwicklung der Marke.
Der Sitzkomfort im XC40 ist exzellent. Dies ist ein typisches Volvo-Merkmal, und der XC40 enttäuscht auch hier nicht. Alle Ausstattungsvarianten verfügen über gut konturierte Sitze mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten und vermitteln das für größere Fahrzeuge typische Gefühl von Halt und Unterstützung.
Qualität und Verarbeitung
Ausstattungsmerkmale wie der zentrale Touchscreen, das hochwertige Lederlenkrad und die elegant verchromten Armaturenbrett-Elemente verleihen dem Volvo XC40 eine spürbar gehobene Anmutung. Das Premium-Erscheinungsbild und die deutliche Verwandtschaft zu den teureren Volvo-Modellen unterstreichen diesen Eindruck zusätzlich.
Besonders beeindrucken einige clevere Design-Lösungen von Volvo. Statt einer harten Kunststoffverkleidung an der Mittelkonsole wurde der Teppich an den Seiten hochgezogen, was für eine wertigere und luxuriösere Atmosphäre sorgt. Auch die mit Teppich bezogenen Türverkleidungen tragen zum gesteigerten Komfortgefühl bei.
Das Exterieur des Volvo XC40 strahlt mit seiner hochwertigen Lackierung und präzisen Spaltmaßen eine solide Verarbeitungsqualität aus. Das Design vermittelt durchweg Premium-Charakter und die Verarbeitung ist tadellos. Zweifellos handelt es sich hier um ein echtes Premium-Fahrzeug.
Infotainment: Touchscreen, USB, Navigation und Soundsystem im Volvo XC40
Das Herzstück des Volvo XC40-Armaturenbretts ist der 9,0-Zoll-Touchscreen im Hochformat. Dieser ist identisch mit dem Display in den teureren Volvo-Modellen, was den Premium-Charakter des kompakten SUVs unterstreicht. Das System basiert auf Google Android Automotive und erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit, da es auf smartphone-typische Wischgesten, Scroll- und Zoom-Bewegungen setzt. Sobald du die Grundlagen beherrschst, wirst du die Bedienung mit Sicherheit zu schätzen wissen.
Der Touchscreen des XC40 kommt serienmäßig mit einem umfangreichen Funktionspaket: Google Maps zur Navigation inklusive Echtzeit-Verkehrsinformationen, DAB+ Radio und Bluetooth-Konnektivität. Die Sprachsteuerung erfolgt über den Google Assistant, während der integrierte Google Play Store das Herunterladen verschiedener Apps wie Spotify ermöglicht. All diese Funktionen werden durch einen integrierten WLAN-Hotspot mit eigener SIM-Karte ermöglicht, der nicht nur Online-Konnektivität, sondern auch Fahrzeug-Tracking im Falle eines Diebstahls bietet. Volvo gewährt Neuwagenkäufern vier Jahre kostenlosen Zugang zu diesen Google-Diensten, danach wird eine Abo-Gebühr fällig.
Während ältere XC40-Modelle noch ohne Apple CarPlay auskommen mussten, verfügen die aktuellen Versionen sowohl über Apple CarPlay als auch Android Auto. Alternativ kannst du dich auch direkt mit deinem Google-Konto im XC40 anmelden, ohne ein Smartphone nutzen zu müssen.
Besondere Erwähnung verdient das optionale Harman Kardon Soundsystem. Mit 13 Lautsprechern, Subwoofer, 600 Watt Leistung und Dolby Pro Logic TT Surround Sound verwandelt es den Volvo XC40 in einen rollenden Konzertsaal. Die Klangqualität ist schlichtweg beeindruckend.
Platzangebot und Praktikabilität: Volvo XC40 Kofferraum
Die äußeren Abmessungen des Volvo XC40 betragen 4425 mm in der Länge, 1873 mm in der Breite und 1658 mm in der Höhe. Was bedeuten diese Zahlen im Alltag? Der XC40 ist etwas kürzer als der BMW X1 (4447 mm) und der Lexus UX (4495 mm). Auch in der Breite fällt er kompakter aus - der Lexus misst stattliche 1840 mm und der X1 kommt auf 1821 mm.
Im Vergleich zu den größeren Volvo-Modellen bietet der XC40 hinter dem Lenkrad ein offeneres und luftigeres Raumgefühl. Die Frontpassagiere sitzen erhöht (mit 1030 mm Kopffreiheit) und die Fußräume sind großzügig bemessen (1040 mm Beinfreiheit). Fast schon Van-artig ist das Raumgefühl am Steuer, ohne dabei die typische hochbeinige Van-Sitzposition zu haben.
Auch bei der Praktikabilität im vorderen Bereich punktet Volvo. Die Türfächer des XC40 sind riesig, da die clever positionierten Lautsprecher die volle Türbreite für Stauraum freigeben. Im Vergleich dazu wirken andere Fahrzeuge geradezu verschwenderisch und unpraktisch. Die breite Mittelkonsole des XC40 bietet ebenfalls viel Platz - im vorderen Bereich finden Sonnenbrille, Schlüssel und Smartphones problemlos Platz, dahinter befinden sich zwei Getränkehalter und ein geräumiges Staufach in der Mittelarmlehne.
Im Fond sorgt die hohe Kabine wieder für reichlich Platz. Die hohen Seitenwände garantieren ausreichend Kopffreiheit (genau 994 mm) und die Rückbank fällt breit und komfortabel aus. Auch hier sitzt man angenehm erhöht, was besonders größeren Personen entgegenkommt. Unter den Vordersitzen ist ebenfalls genügend Platz. Der XC40 ist ein hervorragendes Familienfahrzeug - auch wenn der erhöhte Mitteltunnel den Mittelsitz etwas weniger komfortabel macht.
Der einzige Kritikpunkt betrifft möglicherweise die Sicht nach draußen: Die sportlich gestaltete Schulterlinie schneidet in die hinteren Seitenfenster ein, was die Sicht für kleinere Kinder einschränkt. Größere Personen stört das weniger, andere könnten es jedoch als etwas beengend empfinden - einer der seltenen Fälle beim XC40, wo das Design zu Lasten der Funktionalität geht.
Der Kofferraum ist äußerst praktisch geschnitten. Er ist breit (über einen Meter zwischen den Radkästen) und der Boden ist komplett eben, sodass sich das üppige Volumen von 452 Litern bei aufgestellten Sitzen optimal nutzen lässt (deutlich mehr als beim Volkswagen Golf). Die schräge Heckklappe reduziert zwar den Stauraum oberhalb der Fensterlinie, aber der Laderaum selbst ist rechteckig und hat keine störende Ladekante, die beim Einladen schwerer Gepäckstücke hinderlich wäre.
Es gibt zwar größere SUVs, aber in Sachen Praktikabilität ist der Volvo XC40 kaum zu übertreffen - besonders mit dem Convenience-Paket, das einen multifunktionalen Kofferraumboden bietet, der gleichzeitig als Trennelement dient, damit nichts verrutscht. Mit umgeklappten Rücksitzen wächst das Kofferraumvolumen auf 1336 Liter an, sodass sogar ein Erwachsenen-Mountainbike ohne Radausbau hineinpasst.
Fahrverhalten und Fahrkomfort: Wie fährt sich der Volvo XC40?
"Volvos Fahrwerksabstimmung gefällt uns sehr gut. Die Schweden wählen einen ausgewogenen Mittelweg - weder zu sportlich noch zu weich und schwammig. Für viele Fahrer dürfte diese Balance genau richtig sein. Der Volvo XC40 überzeugt definitiv mit einem sehr angenehmen Fahrkomfort, besonders bei Modellen ohne die größten (und optisch attraktivsten) Leichtmetallfelgen. Die langwegige Federung schluckt Unebenheiten und Bodenwellen souverän, und das auch noch erstaunlich geräuscharm."
Bei den Core- und Plus-Modellen verbaut Volvo serienmäßig 18-Zoll-Räder, die unserer Meinung nach völlig ausreichend dimensioniert sind. Die Top-Ausstattung Ultimate rollt auf 19-Zöllern. Natürlich können wir nachvollziehen, dass die optionalen 20-Zoll-Felgen der Ultimate-Version verlockend sind. Bedenke aber: Je größer die Räder, desto straffer wird der Fahrkomfort. Wer besonderen Wert auf sanftes Gleiten legt, dem sei das frühere Momentum-Modell ans Herz gelegt, das mit 17-Zoll-Rädern noch mehr Federungskomfort bot.
Volvo baut in seine Fahrzeuge stets eine gewisse Sicherheitsreserve ein - sozusagen einen "Niesen-Faktor". Sie sind nicht so messerscharf wie etwa ein BMW und dadurch etwas nachsichtiger. Das zeigt sich besonders in der Lenkung des XC40: Das Lenkrad ist etwas größer als üblich und zwar präzise, aber nicht ganz so direkt wie bei sportlicheren Konkurrenten. Der Volvo XC40 gibt sich entspannter und gelassener. Wenn du dich mal kurz zu den Kindern umdrehst, um nachzufragen, was sie da eigentlich treiben, wirst du nicht gleich vom Spurhalteassistenten mit Vibrationen ermahnt.
Ähnliches gilt für das Handling. Es ist ausreichend präzise, aber nicht messerscharf und anstrengend. Der XC40 neigt sich in Kurven zwar etwas mehr als ein BMW X1, ermutigt aber zu einem geschmeidigen, fließenden Fahrstil - und genau so sollte man einen Volvo auch fahren. Schließlich ist das kein Sportwagen.
Welche Motoren und Getriebe sind für den Volvo XC40 verfügbar?
Die Benzinmotoren im XC40 tragen bei Volvo jetzt die Bezeichnung 'B' statt 'T', da sie mit einer 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet sind. Diese verlängert die motorfreien Phasen bei niedrigen Drehzahlen und ist mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der neue Einstiegsmotor B3 leistet 163 PS und überzeugt als kultiviertes Aggregat mit angenehmer Laufcharakteristik und ausreichend Durchzugskraft. Der B4 mit 197 PS erweist sich als vielseitiger Allrounder.
Bis vor kurzem bot Volvo zwei Plug-in-Hybrid-Versionen des XC40 an. Die XC40 T4 und T5 Recharge Plug-in-Hybride kombinieren einen 1,5-Liter-Turbomotor mit einer aufladbaren Batterie. Die Systemleistung beträgt 211 PS beziehungsweise 262 PS, wobei beide Versionen eine rein elektrische Reichweite von etwa 45 Kilometern ermöglichen.
Wer sich für einen gebrauchten Volvo XC40 interessiert: Es gab einen T2-Benziner mit 129 PS, der zwar beim Sprint nicht der Schnellste war, sich aber bei Reisegeschwindigkeit durchaus souverän verhielt.
Diesel spielt bei Volvo heute eine untergeordnete Rolle - die D3- und D4-Motoren sind als Neuwagen nicht mehr erhältlich. Beide waren 2,0-Liter-Vierzylinder, wobei der D3 150 PS und der D4 190 PS leistete. Es handelte sich um durchaus gelungene Aggregate, von denen sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch viele sparsame Exemplare finden lassen.
Ein Schaltgetriebe war bei einigen früheren Modellen verfügbar, heute werden alle neuen XC40 standardmäßig mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Unserer Meinung nach passt das Automatikgetriebe ohnehin besser zum Charakter des Fahrzeugs.
Laufkultur und Geräuschkomfort
Der Volvo XC40 überzeugt durch eine sehr gute Laufkultur. Bei Autobahnfahrten gleitet er leise dahin, wobei sowohl Windgeräusche als auch Fahrbahngeräusche gut gedämmt werden. Bei Versionen mit den größten Leichtmetallfelgen ist zwar etwas mehr Reifenabrollgeräusche zu vernehmen, was sich – ebenso wie das etwas unruhigere Fahrverhalten im Stadtverkehr – nicht vermeiden lässt.
Die Dieselmotoren klingen beim Kaltstart zwar etwas kernig, laufen aber nach dem Warmlaufen und bei höheren Geschwindigkeiten deutlich kultivierter. Die schwächeren Benziner sind etwas geschäftiger, besonders den T2 muss man häufig ausdrehen, wodurch er dann recht laut wird. Dank des Turboladens arbeiten aber auch diese Aggregate bei konstanter Fahrt angenehm zurückhaltend. Die B3- und B4-Motoren zeigen sich besonders kultiviert – in der Stadt profitieren sie zusätzlich von längeren Phasen mit abgeschaltetem Motor.
Der T5 Recharge fährt im reinen Elektromodus extrem leise. Wenn die Batterie leer ist, springt zwar der Verbrenner an, was man auf der Autobahn aber zunächst kaum bemerkt. Allerdings ist er dann natürlich nicht mehr so leise wie im reinen Elektrobetrieb – was dich möglicherweise motiviert, häufiger an die Steckdose zu fahren.
Der rein elektrische XC40 Recharge überzeugt bei allen Geschwindigkeiten durch seine Laufruhe und bietet bei Bedarf eine souveräne Beschleunigung. Dabei macht er genauso viel Fahrspaß wie die anderen XC40-Versionen.
Sicherheitsausstattung: Wie sicher ist der Volvo XC40?
Der Volvo XC40 überzeugt, ganz typisch für die schwedische Marke, mit herausragender Sicherheit. Im Euro NCAP-Crashtest erreichte er 2018 die Bestnote von fünf Sternen, wobei der Insassenschutz für Erwachsene mit nahezu perfekten 97 Prozent bewertet wurde. Auch der Kinderschutz liegt mit 87 Prozent auf einem sehr guten Niveau.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehört ein umfassendes Airbagsystem, einschließlich Fahrer-Knieairbag und durchgehender Kopfairbags. Die äußeren Rücksitze sind mit ISOFIX-Kindersitzbefestigungen ausgestattet (für den Beifahrersitz optional erhältlich). Hinzu kommen ein Airbag-Deaktivierungsschalter und eine Gurtkontrollanzeige für alle fünf Sitzplätze. Die Vordersitze verfügen zudem über das WHIPS-Schleudertraumaschutzsystem von Volvo.
Bei den aktiven Sicherheitssystemen ist der Volvo XC40 umfassend ausgestattet. Das City Safety-System mit autonomer Notbremsfunktion erkennt nicht nur andere Fahrzeuge, sondern auch Radfahrer und Fußgänger. Der Spurhalteassistent verhindert ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrbahn, während ein Aufmerksamkeitsassistent den Fahrer bei erkannter Müdigkeit warnt.
Optional bietet Volvo für den XC40 das IntelliSafe Assist-Paket an, das einen adaptiven Tempomaten und einen Lenkassistenten umfasst. Das IntelliSafe Surround-Paket ergänzt die Ausstattung um einen Totwinkelwarner und einen Heckaufprallwarner. Diese Systeme sind nicht nur wichtige Sicherheitsfeatures, sondern steigern auch den Fahrkomfort spürbar.
Verbrauch und Kraftstoffkosten: Was kostet der Betrieb eines Volvo XC40?
"Dank der effizienten Motorenpalette von Volvo überzeugen fast alle XC40-Varianten mit einem günstigen Kraftstoffverbrauch, was die laufenden Kosten niedrig hält."
Wenn du dich für einen gebrauchten Volvo XC40 interessierst: Der T2-Benziner verbraucht bis zu 7,1 l/100 km - da der T3 den gleichen Verbrauch aufweist, könnte dieser die interessantere Wahl sein. Die Automatikversion verbraucht etwa 0,2 l/100 km mehr als die manuelle Schaltung.
Der B3 mit Frontantrieb und Automatikgetriebe kommt im Durchschnitt auf 6,7 l/100 km, während der etwas stärkere B4 mit 6,6 l/100 km sogar noch sparsamer ist.
Dank einer elektrischen Reichweite von etwa 45 Kilometern erreicht der T5 Recharge Hybrid offiziell einen Verbrauch von nur 2,2 l/100 km - dieser Wert ist allerdings nur realistisch, wenn du jede Fahrt mit voll geladener Batterie beginnst. Der schwächere T4 Recharge bietet die gleiche rein elektrische Reichweite, kommt aber auf einen noch besseren offiziellen Verbrauchswert von 2,1 l/100 km.
Die Reichweite des vollelektrischen XC40 Recharge hängt davon ab, ob du dich für die Version mit einem oder zwei Motoren entscheidest. Das Modell mit Einzelmotor schafft laut Herstellerangaben 473 Kilometer mit einer Ladung, während die Dual-Motor-Variante sogar 532 Kilometer erreicht.
Zuverlässigkeit und Garantie des Volvo XC40
Bisher haben uns nur sehr wenige Problemberichte zum Volvo XC40 erreicht - das Modell erweist sich als äußerst zuverlässig. Tatsächlich schnitt der XC40 im aktuellen Zuverlässigkeitsranking als bestes Volvo-Modell ab und erreichte dabei eine beeindruckende Bewertung von 9,82 von 10 möglichen Punkten.
Volvo XC40 Preis
"Gebrauchte Volvo XC40 sind bereits ab 18.500 Euro erhältlich. Dabei handelt es sich meist um Fahrzeuge mit höherer Laufleistung in der Basisausstattung Momentum."
Mit einem Budget von rund 29.000 Euro steht dir eine größere Auswahl an Ausstattungsvarianten des Volvo XC40 zur Verfügung, einschließlich der Top-Ausstattung XC40 Inscription sowie einer guten Auswahl an T3- und T4-Benzinmotoren. Für etwa 40.000 Euro – was in etwa dem Preis eines neuen XC40 in der Basisversion entspricht – findest du bei uns eine große Auswahl an 1-2 Jahre alten Fahrzeugen mit allen verfügbaren Motoren und Ausstattungsvarianten. Bei genauer Suche entdeckst du auch Modelle mit wünschenswerten Extras, wodurch du im Vergleich zu einem Neuwagen noch mehr sparen kannst.
Wenn du einen XC40 Recharge als Elektroversion suchst, solltest du mindestens 35.000 Euro einplanen. Dafür bekommst du einen drei Jahre alten Wagen mit etwa 50.000 Kilometern auf dem Tacho.
Ausstattungsvarianten und Serienausstattung
Die Modellpalette des Volvo XC40 umfasst drei Grundversionen: Core, Plus und Ultimate. Diese Ausstattungslinien haben Mitte 2022 die bisherigen Varianten Momentum, R-Design und Inscription abgelöst. Die Serienausstattung der älteren Modelle kann daher abweichen. Diese Ausstattungslinien sind auch für den vollelektrischen XC40 Recharge erhältlich.
Zur Serienausstattung des XC40 in den Varianten Core, Plus und Ultimate gehören LED-Scheinwerfer (inklusive des charakteristischen LED-Tagfahrlichts), ein 12,3-Zoll-TFT-Kombiinstrument und ein 9-Zoll-Touchscreen, Geschwindigkeitsregelanlage, Parksensoren hinten sowie ein integriertes Navigationssystem. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls an Bord. Nicht zu vergessen ist das Android Automotive System des XC40 (inklusive Google Maps, Google Play Store und Google Assistant).
Darüber hinaus verfügt die Basisversion über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zweizonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorne, eine elektrische Heckklappe und ein 8-Lautsprecher-Soundsystem.
Der XC40 Plus erweitert diese Ausstattung um den Totwinkelassistenten (BLIS) mit Cross Traffic Alert, Rückfahrkamera, Parksensoren vorne, Sitzheizung hinten, schlüsselloses Zugangssystem, elektrische Heckklappe mit Gestensteuerung und einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion.
Entscheidest du dich für den XC40 Ultimate, erhältst du serienmäßig 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederausstattung, einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, Premium Sound System von Harman Kardon, getönte Scheiben im Fond sowie ein Panoramadach.
