Peugeot 208 Test 2025 - Erfahrungen & Preis
Kurzüberblick
Pros
- Tolles Aussehen innen und außen
- Sehr komfortabel
- 100-PS-Benzinmotor ist ein großartiger Allrounder
Cons
- Innenraumqualität bei vergleichbaren Autos besser
- Die Rücksitze sind nicht besonders geräumig
- Sie müssen viel Geld für autonome Fahrhilfen ausgeben
Gesamturteil zum Peugeot 208
"Man muss bis zum legendären 205 zurückgehen, um einen Kleinwagen zu finden, auf den Peugeot wirklich stolz sein konnte. Doch der neue Peugeot 208 macht diesen Makel wieder wett. Von seinem löwenartigen Äußeren (wenn man es einmal sieht, kann man es nicht mehr übersehen) bis hin zum eleganten, infotainmentreichen Innenraum, dem komfortablen Fahrverhalten und den exzellenten Benzinmotoren ist der 208 ein erstklassiges Fahrzeug, das eine ernsthafte Überlegung wert ist, wenn du auf der Suche nach einem Kleinwagen bist."
Der Peugeot 208 soll tatsächlich wie ein Löwe aussehen - das Markenzeichen der Marke. Die spitzen LED-Scheinwerfer erinnern an die Reißzähne einer gähnenden Großkatze, die sich vom großen schwarzen Kühlergrill abhebt, während die geschmeidigen Linien des 208 das Thema gekonnt fortführen. Es ist ein glücklicher Zufall, dass unser Testfahrzeug in einem Gelbton lackiert ist, der als perfekte Tarnung in der Sahara durchgehen würde. Doch das Design ist bei weitem nicht das einzige herausragende Merkmal, wie unser Test zeigt.
Im Innenraum des Peugeot 208 findet sich wenig Katzenhaftes - es sei denn, man stellt sich eine Cyborg-Katze vor, denn der 208 ist vollgepackt mit Infotainment, einschließlich eines digitalen Kombiinstruments (außer in der Basisversion), das nicht nur cool aussieht, sondern auch vielseitig nutzbar ist.
Leider stammt das Cockpit-Design aus Peugeots iCockpit-Philosophie, bei der die Instrumente über (nicht hinter) dem Lenkrad positioniert sind. Dieses wurde 2023 überarbeitet und sieht zwar wie zuvor großartig aus, ist aber je nach Körperbau nicht immer praktisch. Wichtige Informationen - wie die Geschwindigkeit - können durch das Lenkrad verdeckt werden.
Während man vorne eine gute Sitzposition finden sollte (sofern man die Instrumente sehen kann), gilt dies nicht für den Fond. Die kleinen hinteren Türen erschweren den Zugang, besonders beim Einbau eines Kindersitzes. Größere Passagiere werden den eingeschränkten Fußraum bemängeln - hier liegt der 208 hinter Konkurrenten wie dem Volkswagen Polo und Hyundai i20 zurück.
Beide Wettbewerber bieten auch größere Kofferräume, obwohl der Peugeot genug Platz für einige Koffer bietet. Ihm fehlt die durchdachte Gestaltung des Volkswagen Polo, und bei umgeklappten Rücksitzen erschwert die entstehende Stufe im Ladeboden den Transport sperriger Gegenstände.
Sobald man unterwegs ist, offenbart der Peugeot 208 jedoch zahlreiche Stärken. Das Fahrwerk schluckt Unebenheiten hervorragend - eine Eigenschaft, für die Peugeot früher berühmt war, aber zwischenzeitlich verloren hatte. Der hohe Fahrkomfort macht ihn zu einem angenehmen Begleiter auf langen Strecken, zudem ist er sehr leise.
Ein Großteil des Lobes gebührt dem 100 PS starken PureTech-Benzinmotor - es gibt zwar auch andere Varianten, aber dies ist unsere Empfehlung. Er hat ein angenehmes Brummen bei Beschleunigung, wird aber bei Reisegeschwindigkeit sehr leise. Im Gegensatz zur 75-PS-Version verfügt das 100-PS-Modell über ein Sechsgang-Getriebe, das entspanntes Cruisen ermöglicht.
Der gleiche Motor ist auch mit einem Acht-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, das sich besonders für häufige Stadtfahrten eignet. Es schaltet sanft und passt gut zum komfortorientierten Charakter des 208. Die Option ist zwar teuer, ermöglicht aber die Ausstattung mit verschiedenen autonomen Fahrmodi, auch wenn erwähnt werden muss, dass all diese Funktionen beim exzellenten Toyota Yaris bereits serienmäßig sind.
Der Peugeot 208 kann in Sachen Fahrdynamik nicht besonders begeistern. Die weiche Federung führt zu deutlicher Seitenneigung in Kurven, und der Peugeot fühlt sich nicht so agil an wie ein Ford Fiesta - aber das tut kein anderer Kleinwagen.
Ist der Peugeot 208 also der König im Kleinwagen-Dschungel? Das hängt von deinen Prioritäten ab. Für eine Marke, die einst für stilvolle und charaktervolle Kleinwagen gefeiert wurde, stellt der Peugeot 208 jedenfalls eine lang ersehnte Rückkehr zu alter Stärke dar. Wenn du ein Fan klassischer Peugeot-Modelle bist, wirst du diesen neuen lieben.
Bei uns findest du hunderte geprüfte Gebrauchtwagen, darunter eine große Auswahl an Peugeot 208 Modellen. Wenn du dich für die Vorgängerversion interessierst, empfehlen wir dir unseren Gebrauchtwagentest des Peugeot 208 (2012-2020).
Ist der Peugeot 208 das richtige Auto für dich?
Welche Autos sind mit dem Peugeot 208 vergleichbar?
Komfort und Design: Peugeot 208 Innenraum
"Der Peugeot 208 präsentiert die neueste Interpretation der iCockpit-Designphilosophie des Herstellers. Allerdings muss man fairerweise sagen, dass die Ergonomie noch etwas Feinschliff benötigt, damit die Mehrheit der Fahrer sowohl bequem sitzen als auch alle Instrumente im Blick haben kann."
Statt wie üblich durch das Lenkrad auf die dahinterliegenden Instrumente zu schauen, sind die Anzeigen im iCockpit des Peugeot 208 oberhalb des Lenkrads platziert. Peugeot hat das Lenkrad extra kompakt gestaltet, damit es die Sicht nicht beeinträchtigt.
Leider gibt es einen Faktor, den Peugeot nicht beeinflussen kann – zumindest nicht ohne erhebliche Unannehmlichkeiten: die Körperproportionen des Fahrers. Je nach Länge deiner Arme, Beine und des Oberkörpers musst du dich möglicherweise zwischen einer bequemen Sitzposition und einer klaren Sicht auf die Instrumente entscheiden. Deshalb empfiehlt es sich dringend, vor dem Kauf eine ausgiebige Probefahrt zu machen.
Abgesehen von der Ergonomie bietet der Peugeot 208 eines der hochwertigsten Cockpits seiner Preisklasse. Das Armaturenbrett ist mehrstufig aufgebaut, wobei der 10,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm auf einer eigenen, skulptural gestalteten Konsole thront, die aus der unteren Mittelkonsole hervorspringt. Dank der großen Displays wurde die Anzahl konventioneller Tasten auf ein Minimum reduziert. Die vorhandenen physischen Schalter überzeugen durch ihre markante Haifischzahn-Form und hochwertige Metalloberflächen.
Naturgemäß steigt die Wertigkeit des Innenraums mit der Ausstattungslinie. Die Basisversion Peugeot 208 Active verfügt bereits über ein Lederlenkrad. Wer sich für die GT Line entscheidet, erhält Sitze mit Kunstlederwangen, Ambientebeleuchtung, ein sportlicheres Lenkrad und einen rahmenlosen, elektrochromatischen Innenspiegel, der störendes Scheinwerferlicht automatisch abdunkelt.
Qualität und Verarbeitung
Infotainment: Touchscreen, USB, Navigation und Soundsystem im Peugeot 208
Platzangebot und Praktikabilität: Kofferraumvolumen des Peugeot 208
Fahrverhalten und Fahrkomfort: Wie fährt sich der Peugeot 208?
"Der Peugeot 208 mag in Kurven nicht so wendig sein wie sein legendärer Vorgänger 205, aber er ist äußerst komfortabel und leicht zu fahren - was dir im Alltag deutlich wichtiger sein dürfte."
Der Peugeot 208 lässt sich dank seiner leichtgängigen Bedienelemente und guten Übersichtlichkeit spielend durch die Stadt manövrieren. Die Bremsen sprechen gut an, ohne zu ruckeln, und das manuelle Getriebe lässt sich einfach bedienen. Optional ist ein 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, das das frühere 8-Gang-Automatikgetriebe ersetzt. Die 6-Gang-Automatik schaltet geschmeidiger, während die 8-Gang-Version zwar problemlos die Gänge wechselt, beim Anfahren aber manchmal etwas abrupt reagieren kann.
Alle Modelle sind serienmäßig mit Parksensoren hinten ausgestattet, sodass du auch in enge Parklücken ohne Sorge um Kratzer am Stoßfänger einparken kannst. Die Ausstattungslinien Allure und GT Line verfügen zusätzlich über Sensoren vorne, während die GT-Version eine Rückfahrkamera bietet. Mit der optionalen halbautomatischen Einparkhilfe kann der Peugeot sogar selbstständig beschleunigen, bremsen und lenken, um in Längs- und Querparklücken ein- und auszuparken - eine Überlegung wert, wenn du eine ausgeprägte Abneigung gegen das Einparken hast.
Kleinwagen waren schon immer ideal für die Stadt, aber der Peugeot 208 setzt neue Maßstäbe - er ist ein Kleinwagen, der sich auch auf der Autobahn hervorragend macht. Tatsächlich sorgen das ausgewogene Fahrwerk und die gute Geräuschdämmung (dazu später mehr) dafür, dass auch längere Strecken angenehm zu bewältigen sind.
Einen Minuspunkt gibt es allerdings: Die Fahrassistenzsysteme, die beim Toyota Yaris serienmäßig sind und bis zu einem gewissen Grad das Beschleunigen, Bremsen und Lenken übernehmen, sind beim Peugeot 208 optional - und was noch ärgerlicher ist, sie sind nur für die beiden höchsten Ausstattungslinien verfügbar.
Noch überraschender ist, dass der Peugeot 208 nicht der Kleinwagen ist, mit dem man besonders viel Fahrspaß in Kurven hat - ganz anders als der alte 205 oder der aktuelle Ford Fiesta. Nicht dass er sich schlecht in Kurven verhielte, aber die deutliche Seitenneigung und das kleine Lenkrad (ja, wieder das iCockpit) fühlen sich etwas unnatürlich an.
Welche Motoren und Getriebe sind für den Peugeot 208 verfügbar?
Laufkultur und Geräuschniveau
Sicherheitsausstattung: Wie sicher ist der Peugeot 208?
Verbrauch und Kraftstoffkosten: Was kostet der Betrieb eines Peugeot 208?
"Die Kombination aus 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren und einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel sorgt dafür, dass alle Versionen des 208 äußerst sparsam unterwegs sind."
Peugeot gibt für das 100-PS-Modell einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von bis zu 5,3 l/100 km an, während die 130-PS-Version, die serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist, 5,4 l/100 km verbraucht. Erwartungsgemäß hat die Automatik-Option beim 100-PS-Modell nur einen minimalen Einfluss auf den Verbrauch. Alle Verbrauchswerte des 208 wurden bei der Markteinführung 2020 nach dem realistischen WLTP-Testverfahren ermittelt, sodass diese Werte im Alltag tatsächlich erreichbar sein sollten.
Seit dem Update 2023 erreicht der 75-PS-208 einen Bestwert von 5,1 l/100 km, während das 100-PS-Modell mit Sechsgang-Schaltgetriebe einen Normverbrauch von 4,9 l/100 km aufweist. Mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe HYBRID e-DSC6 sinkt der Verbrauch sogar auf 4,3 l/100 km, die 136-PS-Version liegt mit 4,4 l/100 km nur knapp darüber.
Der Diesel ist ein echter Sparmeister. Er erreicht einen kombinierten Verbrauch von nur 3,8 l/100 km. Allerdings solltest du vor dem Kauf nachrechnen, ob sich der Aufpreis für den Diesel bei deiner jährlichen Fahrleistung durch die Kraftstoffersparnis amortisiert.
Diese Verbrauchswerte bedeuten, dass ein Benziner-208 mit seinem 44-Liter-Tank mehr als 800 Kilometer weit kommt. Der Diesel schafft mit seinem etwas kleineren 41-Liter-Tank sogar gut 1.000 Kilometer zwischen zwei Tankstopps.
Wie zuverlässig ist der Peugeot 208?
Was solltest du für einen gebrauchten 208 bezahlen?
"Der Peugeot 208 ist seit über einem Jahr auf dem Markt, wobei die Gebrauchtwagenpreise bei etwa 11.500 Euro beginnen"
Dafür bekommst du einen drei Jahre alten Peugeot 208 Active mit dem 75-PS-Motor oder dem 1.5 HDI Turbodiesel mit etwa 120.000 Kilometern auf dem Tacho.
Für einen Peugeot 208 Allure mit dem 100-PS-Benzinmotor aus dem gleichen Baujahr, aber mit 65.000 Kilometern Laufleistung, musst du mit etwa 13.000 Euro rechnen. Der Aufpreis bringt dir eine deutlich umfangreichere Ausstattung und die zusätzliche Leistung gegenüber dem Basismotor macht sich besonders auf der Autobahn und beim Überholen positiv bemerkbar.
Der begehrte 130-PS Peugeot 208 GT Line wird nach wie vor mit einem deutlichen Aufpreis gehandelt - hier musst du mit mehr als 20.000 Euro rechnen, ein Aufpreis, der sich eigentlich nicht wirklich rechtfertigen lässt.
