Toyota Yaris Test 2025 - Erfahrungen & Preis
Kurzüberblick
Pros
- Elegantes Styling innen und außen
- Hybridmotor lässt ein Kamel durstig aussehen
- Autonome Fahrhilfen entlasten bei langen Fahrten
Cons
- Die wahrgenommene Qualität ist nicht so einheitlich wie anderswo
- Große Erwachsene werden sich hinten ein wenig eingeengt fühlen
- Steiler Einstiegspreis, der jedoch durch eine großzügige Ausstattung ausgeglichen wird
Gesamturteil zum Toyota Yaris
"Toyota war schon immer für zuverlässige Kleinwagen bekannt, doch der neue Yaris beweist, dass die Marke auch begehrenswerte Fahrzeuge bauen kann. Mit seinem attraktiven Design innen wie außen, klassenführenden Assistenzsystemen und einem sparsamen Hybridantrieb, der sowohl auf Langstrecken entspanntes Fahren ermöglicht als auch niedrige Betriebskosten garantiert, ist er nahezu das komplette Paket."
Es mag kaum überraschen, aber der Toyota Yaris gehört zu den besten Fahrzeugen seiner Klasse. Von der markanten Optik bis zum Hybridantrieb erfüllt er alle Anforderungen, bei denen frühere Yaris-Modelle oft schwächelten.
Das Comeback des Toyota Yaris nach den eher farblosen Vorgängergenerationen beginnt mit seinem auffälligen Styling – ein markanter Kühlergrill sowie eine Kombination aus Rundungen, scharfen Kanten und kantigen Details sorgen dafür, dass dieser Yaris im Gegensatz zu seinen Vorgängern durch sein einprägsames Design besticht.
Gleiches gilt für den Innenraum des Toyota Yaris. Hier findet sich ein zweischichtiges Design und ein Infotainment-Bildschirm mit serienmäßigem Apple CarPlay und Android Auto. Alle Modelle oberhalb der Basisausstattung verfügen über ein ansprechendes digitales Kombiinstrument. Allerdings gibt es auch Schwachpunkte: Unterhalb der Sichtlinie finden sich mehr harte und weniger hochwertige Kunststoffe als etwa in einem Volkswagen Polo.
Ein größerer Kritikpunkt betrifft den Innenraum, denn der Toyota Yaris kann vier große Erwachsene nicht so komfortabel unterbringen wie ein Hyundai i20 oder der Polo. Auch das Kofferraumvolumen liegt etwas unter dem Klassenbesten – weder die Größe noch die Gestaltung setzen Maßstäbe. Wer maximale Praktikabilität in einem Kleinwagen sucht, für den könnte der Yaris daher ausscheiden.
Das wäre schade, denn der Yaris glänzt in anderen Bereichen – wie beim Kraftstoffverbrauch. Es gibt nur eine Motorenvariante – einen Benzin-Elektro-Hybrid – allerdings mit zwei Leistungsstufen, je nach gewählter Ausstattung. Seit Anfang 2024 ergänzt eine 130-PS-Version für die Ausstattungslinien GR Sport und Premiere Edition die bisherige 116-PS-Variante. Die zusätzliche Leistung verkürzt den Sprint von 0 auf 100 km/h um eine halbe Sekunde, ansonsten sind die Unterschiede gering. Beide Motorisierungen ermöglichen einen Durchschnittsverbrauch von etwa 3,9 l/100 km, weitgehend unabhängig von Fahrstil und Einsatzgebiet. Damit sind Reichweiten von über 600 Kilometern mit dem 36-Liter-Tank problemlos möglich.
Neben der Kraftstoffersparnis sorgt die Fähigkeit des Toyota Yaris, rein elektrisch zu fahren, für eine besonders leise Fortbewegung in der Stadt. Hier punktet er zusätzlich mit leichtgängiger Bedienung, serienmäßigem CVT-Automatikgetriebe und Rückfahrkamera. Diese entspannte Charakteristik setzt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten fort, dank der serienmäßigen Assistenzsysteme. Diese übernehmen Beschleunigung, Bremsung und Lenkung, solange die Hände am Lenkrad bleiben, was die Ermüdung auf langen Autobahnfahrten deutlich reduziert.
Zugegeben, der Toyota Yaris ist nicht das letzte Wort in Sachen Fahrspaß. Ein Ford Fiesta reagiert direkter, bietet etwas mehr Grip und verfügt über ein manuelles Getriebe, das mehr Fahrereinbindung ermöglicht. Doch der Toyota Yaris war in puncto Fahrspaß noch nie so nah dran, während seine Assistenzsysteme den etwas weniger komfortablen Federungskomfort im Vergleich zum Polo ausgleichen.
Was der Konkurrenz am meisten Sorgen bereiten dürfte: Dieser Toyota Yaris ist erstmals wirklich begehrenswert – etwas, das man von seinen Vorgängern nie behaupten konnte.
Bei uns findest du eine große Auswahl an gebrauchten Toyota-Modellen, darunter auch viele Toyota Yaris in verschiedenen Ausführungen. Wenn du dich für das Vorgängermodell interessierst, empfehlen wir dir unseren Gebrauchtwagentest des Toyota Yaris (2011-2020).
Ist der Toyota Yaris das richtige Auto für dich?
Welche Alternativen gibt es zum Toyota Yaris?
Komfort und Design: Toyota Yaris Innenraum
"Der Toyota Yaris überzeugt nicht nur mit seinem attraktiven Äußeren - erfreulicherweise setzt sich die Begehrlichkeit auch im Innenraum fort. Hier punktet der Yaris mit einer skulpturalen Gestaltung und einer wahrnehmbaren Qualität, die die berühmte Langlebigkeit der Marke unterstreicht."
Alle Toyota Yaris Modelle sind mit einem sportlichen Dreispeichen-Lenkrad ausgestattet, das mit weichem Nappaleder bezogen ist. So fühlt sich das am häufigsten berührte Bauteil des Fahrzeugs besonders hochwertig an.
Auch der Rest des Toyota Yaris Innenraums kann sich sehen lassen. Das Armaturenbrett präsentiert sich in einem zweistufigen Design, das deutlich ansprechender wirkt als die schlichte Gestaltung des Vorgängermodells. Dank des prominent platzierten Infotainment-Bildschirms, der die Notwendigkeit zahlreicher konventioneller Tasten eliminiert, ist es zudem wesentlich benutzerfreundlicher.
Bis Anfang 2024 war in allen Ausstattungen oberhalb der Basisversion Icon das digitale Kombiinstrument serienmäßig verbaut. Die Anzeige besteht aus zwei Rundinstrumenten mit einem zentralen Cluster - anders als beim Volkswagen Polo kein durchgehendes Display. Die Darstellung ist zwar klar und gut ablesbar, bietet aber nicht die Funktionalität des Polo-Systems, das beispielsweise eine großformatige Navigationskarte darstellen kann. Ab 2024 erhielten die Ausstattungslinien Icon und Design ein 7-Zoll-Display, während die höheren Ausstattungsvarianten mit einem 12,3-Zoll-Display aufgewertet wurden.
Es lohnt sich, die hellere Innenausstattung zu wählen, die dem Toyota Yaris ein luftiges Ambiente verleiht. Die Excel- und Dynamic-Modelle sind zusätzlich mit einem Panorama-Glasdach erhältlich, das diesen Effekt noch verstärkt.
Die Türverkleidungen sind mit einem Stoffbezug versehen, der für eine behagliche Atmosphäre sorgt. Allerdings sind die überdesignten Türgriffe etwas übertrieben geraten und bei Dunkelheit schwer zu finden - es sei denn, man entscheidet sich für ein Topmodell mit Ambientebeleuchtung.
Die Rundumsicht im Toyota Yaris gibt keinen Anlass zur Kritik. Der gut stützende Fahrersitz ist hoch im Fahrzeug positioniert, was fast SUV-ähnliches Fahrgefühl vermittelt. Nachteilig ist allerdings, dass sich der Sitz für größere Fahrer nicht tief genug einstellen lässt. Der GR Yaris ist mit Sportsitzen ausgestattet, die seinen sportlichen Charakter unterstreichen - diese Sitze finden sich auch in den Ausstattungslinien Excel und Premiere wieder.
Qualität und Verarbeitung
Infotainment: Touchscreen, USB, Navigation und Soundsystem im Toyota Yaris
Platzangebot und Praktikabilität: Toyota Yaris Kofferraumvolumen
Fahrverhalten und Fahrkomfort: Wie fährt sich der Toyota Yaris?
"Der Toyota Yaris hat einen Charakter, der weit über sein cooles Aussehen hinausgeht - es ist der erste Yaris, den man tatsächlich mit Freude fahren kann."
Die Lenkung des Toyota Yaris hat eine satte Gewichtung, die sich in Kurven präzise anfühlt. Die Vorderachse bietet reichlich Grip, und die Karosserieneigung hält sich in Grenzen.
Zugegeben: Wenn man es etwas forscher angeht, klebt er nicht mit der gleichen Entschlossenheit in den Kurven wie ein Ford Fiesta, die Lenkung ist nicht so gleichmäßig gewichtet wie beim Volkswagen Polo, und der Power-Modus der Fahrmodi-Auswahl lässt den Motor eher angestrengt klingen - aber das sind keine echten Ausschlusskriterien.
Selbst das stufenlose CVT-Getriebe kann man ihm verzeihen. Klar, wie alle CVT-Getriebe reagiert es nicht besonders spontan, aber der elektrische Boost des Hybridmotors kaschiert das effektiv. Und während man das übliche getriebebedingte Motorengeräusch hört, fällt es beim Yaris weniger auf, da sein kleiner Motor ohnehin recht leise arbeitet.
Diese kleinen Nachteile werden durch die Vorteile des serienmäßigen Automatikgetriebes mehr als aufgewogen. Im Stadtverkehr lässt sich der Yaris so leicht fahren wie ein überdimensioniertes Autoscooter-Auto, und wenn man das Getriebe in Stellung B schaltet, simuliert es die Motorbremswirkung, sodass man das Bremspedal nur selten betätigen muss.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt der Toyota Yaris häufig rein elektrisch, was ihn leise und entspannend macht. Die leichtgängige Lenkung und die serienmäßige Rückfahrkamera machen das Einparken auch auf engem Raum zum Kinderspiel.
Kritikpunkte? Nun, das Fahrwerk ist meistens komfortabel, aber gelegentlich spürt man Stöße, die ein Polo besser wegbügeln würde.
Das gilt auch bei höheren Geschwindigkeiten, ist aber nur ein kleiner Makel in einem ansonsten nahezu perfekten Autobahnfahrverhalten für einen Kleinwagen. Verstärkt wird dieser positive Eindruck durch die serienmäßigen - ja, serienmäßigen - Fahrassistenzsysteme. Dazu gehören aktiver Tempomat und Spurhalteassistent, die dafür sorgen, dass der kleine Yaris auf der Autobahn fast von selbst fährt, solange die Hände am Lenkrad bleiben.
Im Vergleich zu älteren Systemen sind die Fahrassistenten des Yaris beeindruckend ausgereift. Wenn man einem schnelleren Auto folgt, verzögert die adaptive Geschwindigkeitsregelung sanft ohne Bremseingriff, sie wird in Kurven nicht verwirrt, und wenn die Straße frei ist, beschleunigt sie dich sanft auf die eingestellte Geschwindigkeit - anders als ältere Systeme, die einen regelrecht nach vorne katapultieren.
Der Spurhalteassistent lenkt dabei sanft zwischen den Fahrbahnmarkierungen und funktioniert sowohl in Kurven als auch auf geraden Strecken zuverlässig.
Welche Motoren und Getriebe sind für den Toyota Yaris verfügbar?
Geräuschkomfort und Verfeinerung
Sicherheitsausstattung: Wie sicher ist der Toyota Yaris?
Verbrauch und Kraftstoffkosten: Was kostet der Toyota Yaris im Unterhalt?
"Solange du nicht permanent wie ein Rennfahrer unterwegs bist, erreicht der Toyota Yaris unter nahezu allen Bedingungen einen Verbrauch von etwa 4,7 Litern auf 100 Kilometer."
Was für Fahrer von herkömmlichen Benzinern und Dieseln zunächst ungewöhnlich erscheinen mag: Der Yaris ist im Stadtverkehr am sparsamsten unterwegs. Hier kann der Toyota die meiste Zeit rein elektrisch fahren und nutzt die Rekuperation beim Bremsen optimal aus. Ein Verbrauch von 4,3 Litern auf 100 Kilometer ist dabei durchaus realistisch.
Auf der Autobahn steigt der Verbrauch bei Richtgeschwindigkeit auf etwa 4,7 Liter. Die automatischen Fahrassistenten des Toyota Yaris helfen dabei, den Verbrauch bei Konstantfahrt niedrig zu halten, indem sie Langstreckenfahrten entspannter machen und so der Versuchung entgegenwirken, das Tempolimit zu überschreiten.
Wie zuverlässig ist der Toyota Yaris?
Was solltest du für einen gebrauchten Toyota Yaris bezahlen?
„Der Yaris hält seinen Wert hartnäckiger als die meisten seiner Konkurrenten, erwarte also nicht allzu viele Schnäppchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt."
Dennoch gibt es einige interessante Angebote. Bei unserer Recherche fanden wir einen Toyota Yaris Icon Baujahr 2021 mit 64.000 Kilometern für 15.800 Euro. Ein solches Fahrzeug punktet mit niedrigen Betriebskosten und profitiert von der Toyota Garantie, auch wenn es sich um die Basisausstattung handelt. Höhere Ausstattungsvarianten kosten zwar mehr, aber wir empfehlen die Mehrausgabe für eine Design- oder Excel-Version.
